2002.-2008.gads Dodge Ram
Rep: 119
Ievietots: 2012.02.24
Es braucu ar normālu ātrumu, un kaut kas izklausījās kā pops, transmisija uz leju pārslēgta uz 3. pārnesumu, tāpat kā tad, ja jūs būtu pārslēdzies uz vilkšanas režīmu. RPMS gāja uz augšu un trans nepārslēdzās, palika 3. pārnesumā. Kas tas varētu būt un kā to novērst?
Komentāri:
Man bija tāda pati problēma ar to, ka tas ir nepieciešams, tas nozīmē, ka jūsu pārraide notiek, tas varētu būt sensors, tāpēc pārbaudiet savus sensorus
Man ir 2006. gada ram 1500 4x4. kad es to ievietoju piedziņā, tas ir zvaigznītē, piemēram, ar 2 vai 3 pārnesumu. tāpēc man ir jāpagriež atslēga un. Restartējiet kravas automašīnu, pēc tam ielieciet to piedziņā, tad tas brauc normāli. Tad pēc dažām jūdzēm tas nokrīt atpakaļ uz leju līdz 2. un parasti nemainās. Tāpēc es atkārtoju darbības, izslēdzot un ieslēdzot atslēgu. Bet šķiet, ka tas kļūst sliktāk. Kāda ir problēma? Jebkādas domas
Izklausās, ka tā ir problēma ar datoru. Iespējams, tas būs jāņem tirdzniecības vietā
Man ir 2003. gads, kad zvaigznes ar zemu ātrumu nemainīsies līdz 28 jūdzes stundā. Man patīk zināt, kā novērst problēmu
Man ir Dodge Durango 2005. gads, pārnesumkārba sāk nedarboties un iedegas pārbaudes dzinēja gaisma, kurā teikts, ka tā darbojas nepareizi, un pēc tam tiek teikts, ka spuldze esmu vairākas reizes nomainījusi bremžu lukturu spuldzes, kuras visas turpināja pūst, līdz es tur ievietoju halogēna gaismas un tagad viņi strādā, bet pārraide joprojām neizdodas, kā tie ir savienoti
12 atbildes
Izvēlētais risinājums
 | Pārstāvis: 2.1k |
Ja iedegās pārbaudes motora indikators, jūsu motora ECU dators reģistrē vienu vai vairākus kļūdu kodus. Ja jums ir OBD-II skeneris, varat tos izlasīt pats, pretējā gadījumā jums būs jānogādā kravas automašīna uz izplatītāju, lai tos notīrītu, pat ja jūs pats novēršat mehānisko bojājumu.
Es pieņemu, ka tā ir automātiskā pārnesumkārba, kuru var vai nevar apkalpot īpašnieks (es zinu, ka Fordi pārvades pakalpojumiem prasa ceļojumu uz pārstāvniecību). Tomēr, ja jums ir pieredze darbā ar kravas automašīnu, varat vienkārši paskatīties zemāk, lai redzētu, vai piedziņas vārpsta, u savienojumi, aizmugurējā diferenciāļa un transmisijas kārba, šķiet, ir kārtoti un piestiprināti pareizi. Pops, kuru dzirdējāt, visticamāk, bija mehāniska kļūme, kurā stiprinājums vai iekšējais pārnesums, iespējams, bija salūzis vai sagrābts. Ja zem kravas automašīnas nekas neliekas salauzts, savīts, saliekts vai noplūdis, vislabāk ir iegūt kļūdu kodus, kas skenē jūsu pārbaudes dzinēja gaismu.
Veiksmi, pārraides kļūmes nekad nav jautras un reti lētas. Es uzskatu, ka uz tiem attiecas Dodge paplašinātā spēka agregāta garantija, tāpēc var būt zināms glābiņš.
Komentāri:
+ lieliska atbilde ....
Tas pats notika ar mani, kad tas beidzās ar pārraides ātruma sensoru.
Man ir 2000 dodge 5.9 dīzeļdegviela, kas ieslēgta ar 3. pārnesumu auto. iemeta koda gubernatora solenoīdu, mans mehāniķis nomainīja solenoīdu un sensoru. testa brauciens tika nobīdīts vienu reizi un atkal tika bloķēts un atkal caur kodu. ikvienam ir ieteikums.
Man ir Dodge Dakota 03. Tas nepāriet no pirmā uz otro, un tas nepārslīdēs uz overdrive. Vai man ir jāaizstāj trans?
bija tāda pati problēma ar manu 02 dakota sport v6, tas bija mans griezes momenta pārveidotājs
iphone 5s netiek uzlādēts vai neieslēdzas
 | Pārstāvis: 670.5k |
Tikai, lai atkārtotu to, ko Dereks Halmans pareizi norāda. Šeit ir tikai dažas no lietām, kas varētu būt nepareizas ar jūsu pārraidi. Vislabāk to skenēt un sašaurināt:
BEZ ZEMAS Zobrata (PĀRVIETO TIKAI 2. VAI 3. TRANSPORTLĪDZEKLĪ)
Iespējamais cēlonis
Cēlonis 1. Regulatora ķēdes elektriskā kļūme.
kāpēc paradis manu tālvadības sinhronizāciju
Risinājums 1. Pārbaudiet ar DRBT skenēšanas rīku un pēc vajadzības salabojiet.
Cēlonis 2. Vārsta korpusa darbības traucējumi.
2. risinājums. Noņemiet, notīriet un pārbaudiet. Meklējiet 1-2 pārslēgšanas vārstu, 2-3 pārslēgšanas vārstu, regulatora aizbāzni vai salauztas atsperes.
Cēlonis 3. Priekšējais servo virzulis aizbāzts urbumā.
3. risinājums. Pārbaudiet servo un pēc vajadzības salabojiet.
Cēlonis 4. Priekšējās joslas savienojuma darbības traucējumi
4. risinājums. Pārbaudiet saiti un meklējiet saiti.
IELIKUMS ZEMĀ PĀRVADĀ (NEBŪS PIEVIENOTS)
Cēlonis 1. Droseļvārsta savienojums ir nepareizi noregulēts / iestrēdzis.
Labojums 1. Noregulējiet sakabi un salabojiet sakabi, ja tā ir nodilusi vai bojāta. Pārbaudiet, vai nav sasieta kabeļa vai vai nav atgriezes atsperes.
Cēlonis 2. Pārnesumkārbas pārnesumkārba ir nepareizi pielāgota.
2. risinājums. Noregulējiet sakabi un salabojiet sakabi, ja tā ir nodilusi vai bojāta.
Cēlonis 3. Pārvaldītāja komponenta elektriskā kļūme.
3. risinājums. Pārbaudiet darba spiedienu un pārbaudiet, izmantojot DRBT skenēšanas rīku, salabojiet bojāto komponentu.
Cēlonis 4. Priekšējā josla nav noregulēta.
4. risinājums. Pielāgojiet joslu.
Cēlonis 5. Sajūga vai servo darbības traucējumi.
5. risinājums. Sajūgu un lentu gaisa spiediena pārbaudes darbība. Izlabojiet bojātu komponentu.
NAV 3-4 UPSHIFT
Iemesls 1. O / D slēdzis OFF stāvoklī.
Risinājums 1. Pagrieziet vadības slēdzi pozīcijā ON.
Cēlonis 2. Pārdedzināšanas ķēdes drošinātājs ir izdedzis.
2. risinājums. Nomainiet drošinātāju. Nosakiet, kāpēc drošinātājs neizdevās, un pēc vajadzības salabojiet (t.i., šortus vai ķēdes pamatojumu).
Cēlonis 3. O / D slēdža vads ir īss / atvērts.
3. risinājums. Pārbaudiet vadus / savienojumus ar 12 V testa lampu un voltmetru. Ja nepieciešams, salabojiet bojātu vai vaļīgu vadu / savienojumu.
Cēlonis 4. Attāluma vai dzesēšanas šķidruma sensora darbības traucējumi.
4. risinājums. Pārbaudiet ar DRBT skenēšanas rīku un pēc vajadzības salabojiet vai nomainiet.
Cēlonis 5. TPS darbības traucējumi.
5. risinājums. Pārbaudiet ar DRBT skenēšanas rīku un, ja nepieciešams, nomainiet.
Cēlonis 6. Neitrāla sajūta pret PCM vadu saīsināta / sagriezta.
6. risinājums. Pārbaudiet slēdzi / sensoru, kā aprakstīts apkopes sadaļā, un, ja nepieciešams, nomainiet.
Cēlonis 7. PCM darbības traucējumi.
7. risinājums. Pārbaudiet ar DRBT skenēšanas rīku un, ja nepieciešams, nomainiet.
Cēlonis 8. Pārslodzes solenoīds ir īss / atvērts.
risinājums 8. Nomainiet solenoīdu, ja tas ir īssavienots vai atvērts, un salabojiet vaļīgus vai bojātus vadus (DRBT skenēšanas rīks).
Cēlonis 9. Elektromagnēta padeves atveres vārsta korpusā ir bloķētas.
Risinājums 9. Rūpīgi noņemiet, izjauciet un notīriet vārsta korpusu. Pārbaudiet padeves atveri.
Cēlonis 10. Neizdevās pārbraukt sajūgu.
Risinājums 10. Demontējiet overdrive un pēc vajadzības salabojiet.
Cēlonis 11. Zems hidrauliskais spiediens.
11. risinājums. Spiediena testa pārraide, lai noteiktu cēloni.
Iemesls 12. Vārsta korpusa vārsts iestrēdzis.
12. risinājums. Remontējiet 3-4 pārslēgšanas vārstu, 3-4 laika vārstu.
Cēlonis 13. Nepareizs O / D virzuļa atstarotājs.
13. risinājums. Noņemiet ierīci, pārbaudiet spēles beigas un uzstādiet pareizo starpliku.
Cēlonis 14. Virzuļa virzuļa blīvējuma kļūme.
14. risinājums. Nomainiet abus blīvējumus.
Cēlonis 15. Neizdevās O / D pretvārsts / Orifice.
15. risinājums. Pārbaudiet brīvu kustību un nostipriniet montāžu (virzuļa fiksatorā). Pārbaudiet bumbas asiņošanas atveri.
Izskatās, ka tas nav labs darbs DIY'er, ja vien jums nav atbilstošu rīku un zināšanu. Atkal tas ir tikai tāpēc, lai pastiprinātu Dereka atbildi :-) veiksmi jums.
iphone 6 iestrēdzis uz ābolu logotipa, neatjaunojot
Komentāri:
Paldies par ļoti detalizētu iespējamo cēloņu sadalījumu. Es priecājos, ka uzzināju kaut ko no jūsu izstrādes.
Man bija trans nomainīts, joprojām nav pārslēgšanās (drošais režīms). Sensori nomainīti ECM nomainīti. Dīleris teica, ka man vajag elektroinstalāciju. Nevaru tādu atrast. Kādas idejas?
Pārbaudiet vadus, kas iet uz jūsu tcm zem drošinātāju kastes. Vai viens korods bija tik slikts, ka tas vienkārši nolūza, izraisot tā nenovirzīšanos
vienkārši nomainiet maiņas kabeli, un jūs redzēsiet dramatiskas izmaiņas
 | Rep: 13 |
Man tas pats notika pirms 3 nedēļām. Kruīza ātrums. 'Pop' (saraustīts, atsperīgs, tiešām). Ieslēdzās pārbaude Dzinēja indikators. Tagad ar 3. pārnesumu. Nevarētu pārslēgties uz apstāšanās zīmes. Es izslēdzu motoru. Restartēts. Pārnesumkārba nobīdījās pa labi, bet R-N-D pārslēdzas ar paviršu “sprādzienu” (kā slikta u locītava). Es atvienoju akumulatoru. Gaidīja 2 minūtes. Atkārtoti pievienots akumulators. Ck Eng gaisma ir pazudusi un kravas automašīna atkal darbojas normālā stāvoklī. Pēc 1200 jūdžu ilgas regulāras braukšanas tas ir lieliski. Veiksmi.
Komentāri:
Man bija šī pati problēma, un mana kravas automašīna bija paredzēta apkopei. Viņi man teica, ka eļļas filtrs nav pareizi noslēgts.
Mana kravas automašīna darīja tieši to pašu. Parādīja 3 dažādus pārraides kodus. Es atvienoju akumulatoru 2 reizes, un pēdējo reizi tas kodēja sliktu aizmugurējā O2 sensora vadītāja pusi kopā ar 1 sliktu spoli. Abas nomainīja un lieliski skrēja 3000 jūdzes. Darīja to tieši pirms 2 dienām un kodēja tos pašus pārraides kodus kā iepriekš. Es piebildīšu, ka tas vienmēr pārspēj šo asprātību, jo nekad to nav darījis, velkot savu Jāņa laivu. Es esmu pārliecināts, ka tas ir tikai sensors kaut kur, jo tas laiku pa laikam iedarbojas un pēc tam lieliski darbojas labu laiku.
Es saņēmu 2002. gada dodge ram 2500 pikapu 5.9L v8, tikko pārbūvēta transmisija tika veikta 2017. gada martā, bet vakar, kad es, bet P kravas automašīna, skaļi trokšņoju un pat vienkārši ideāli, un N tā, bet visi pārējie pārnesumi R un D ir labi Kāpēc? autors Lū
 | lg-vk810 neieslēdzas | Rep: 1 |
Pārliecinieties, ka šķidrums ir pareizā līmenī, jo, visticamāk, to izraisa nepareizs šķidruma līmenis vai šķidruma biezums. Pārbaudiet arī sajūga savienojumu vai pārnesumkārbu un, ja nepieciešams, noregulējiet to. Vēl viena problēma, kas izraisa pārnesumu pārslēgšanas problēmu, ir transportlīdzekļa datorsistēma, kas kontrolē automātisko pārnesumkārbu, kā redzat vietnē buyusedengine (.) Com. Jums tas ir jāatiestata. Atiestatīšana, visticamāk, aizņem 30 minūtes, taču, pat ja pēc atiestatīšanas tas nedarbojas, laiks doties pie mehāniķa.
 | Pārstāvis: 97,2 tūkst |
Džons, vispirms soli labu tehniķi meklēt traucējumu kodus, diagnosticēt un novērtēt remontu. Veic daudz minējumu no pārraides defektu diagnosticēšanas, ja ir iestatīti kodi.
Es ceru, ka tas jums palīdzēja, ja tā, dariet to zināmu, nospiežot noderīgo pogu.
 | Rep: 13 |
pārbaudiet vadu savienojumu trans vadītāja šofera pusē, tas var eļļot tajā no trans, tas notika arī mans trans, kad es izvilku savienotāju, eļļa beidzās, es to tīru un labi izžāvēju, un mana maiņas problēma pazuda.
| | Rep: 1 |
Pārliecinieties, ka šķidrums ir pareizā līmenī, jo, visticamāk, to izraisa nepareizs šķidruma līmenis vai šķidruma biezums. Pārbaudiet arī sajūga savienojumu vai pārnesumkārbu un, ja nepieciešams, noregulējiet to. Vēl viena problēma, kas izraisa pārnesumu pārslēgšanas problēmu, ir transportlīdzekļa datorsistēma, kas kontrolē automātisko pārnesumkārbu (kā redzat vietnē buyusedengine.com). Jums tas ir jāatiestata. Atiestatīšana, visticamāk, aizņem 30 minūtes, taču, pat ja pēc atiestatīšanas tas nedarbojas, laiks doties pie mehāniķa.
 | Rep: 1 |
Man bija paredzēts nogādāt transportlīdzekli AAA apstiprinātā objektā (tas notika uz ceļa), braucot uz leju, nekad neizslēdzot motoru. Tehniķis pārbaudīja kodus, elektroinstalāciju utt. Nekas netika atrasts. Viņi to turēja 2 dienas, kamēr mēs apmetāmies tuvējā motelī. Viņi mēģināja braukt ar aukstu, karstu utt., Izmēģinot dažādus braukšanas stilus, un nevarēja atkārtot šo problēmu. Arī viņi man neiekasēja ne centa, jo teica, ka neko nevar izlabot. Lieliski cilvēki Montgomerijas AL. Tas ir pagājis vairāk nekā gadu, un problēma vairs nekad nav notikusi. Līdz šim tas bija vienreizējs pasākums. Atsevišķs incidents. Nav jāpasaka cēlonis. Manuprāt, mūsdienu transportlīdzekļi ir pārāk sarežģīti, lai kāds tos varētu pareizi noformēt vai salabot. Izņemot šo incidentu 105 000 jūdžu attālumā, man vispār nebija citu trannija problēmu. Faktiski vienīgā cita problēma bija pirms 6 gadiem ar ūdens sūkņa gultņu atteici, siksnas mētāšanu un motora pārkaršanu, kas izraisīja galvas deformāciju un antifrīzu noplūdi, līdz es tās nomainīju. Tas bija 47 000 jūdžu attālumā. Nekas cits kā šie 2 jautājumi mani nekad nav pametuši ar šo transportlīdzekli. Man tas ir daļēji pensijā, nesen iegādājoties jaunu transportlīdzekli, kas ir mans galvenais. Es neuzskatu, ka varētu ilgāk uzticēties Dodge, veicot attālumu. Kauns arī tāpēc, ka tā ir jauka izskata kravas automašīna. Virsbūve joprojām laba, dzinējs labs. Es vienkārši tam neuzticos un nezinu par vēl viena Dodge produkta pirkšanu.
Komentāri:
Man ir 2004. gads ar 588 tūkst. Jā, tas ir vairāk nekā pusmiljons jūdžu šodien. Es nomainīju pārnesumkārbu, bet viss pārējais ir oriģināla uzticība tam, ka es ceru uz nākamajām 500 tūkstoš jūdzēm Kanādā vismaz 10 reizes, es nekad neko nepirktu bet dodge truck.
kāpēc lai no tā izvairītos, kad vari to taranēt
Saskaņots, 2003. gads ar 467949 šodien un x-pirksti (un pirksti) man joprojām darbojas katru dienu. Ja es to sabojāšu bez remonta, es nopirkšu citu Dodge Truck ar sirdspukstu!
Jūs, puiši, esat lieliski! Labs padoms!
Nopirku 04 jaunu AZ. Kopš tā laika esmu braucis gandrīz katru dienu, un vienīgais man raksturīgais kritsisms ir tas, ka% # * @ manu riteņu aku rūsēšana !!!!! Tikko nopirku 2016. gada hemi 4x4. Dodot 04 manam zēnam!
Mans dēls vēlas manu, un es, šķiet, nevaru to atlaist. Tas ir 04 Dakota, es viņu (kravas automašīnu) esmu ielaidis tik ļoti, ka es ienīstu. Bet viņa katru rītu alkst manī. @ 258 000 MI.
 | Rep: 1 |
Izmēģiniet šo pirmo atvienojiet akumulatoru, tas to pārprogrammēs ,,, tas man darbojās..veiksmi
Komentāri:
Tas man noderējamanējais bija iestrēdzis 2. pārnesumāiedegās gaisma ... vienkārši uz dažām minūtēm atvienojiet akumulatoru. un tas darbojas kā jauns, ceru, ka tas darbojas jums
 | Rep: 1 |
Man ir līdzīga problēma ar manu 2004. gada durango. Drivea un maiņas kārtībā, kad es to nopirku. Mēnesi vēlāk braucot pa šoseju, atskanēja pops vai sitiens, un tas nobīdījās uz 3.vietu un negribēja atgriezties OD. Izslēdziet un ieslēdziet automašīnu bez problēmām. Tagad notiek biežāk. Pie bremžu signāla ielieciet to 1. startā 2. vietā. Ievietojiet int otrajā vietā un sākat otrajā vietā. Sāciet 2. un ap 3000 apgriezieniem minūtē. Nepārvietos uz OD. Ikviens, kam ir šī problēma. Tam jābūt saistītam ar datoru, lai jūs varētu īslaicīgi atiestatīt tcm, lai jūs noturētu. Es domāju mainīt selonoid vai stuip sensoru. Visas zināšanas būtu ļoti pateicīgas.
Komentāri:
Ir ļoti līdzīgi jautājumi. Jebkura palīdzība būtu lieliska.
 | kāpēc mana veļas mazgājamā mašīna neizplūda | Rep: 1 |
Ikviena lietotāja problēmas un idejas ir diezgan daudz iemācījušas manus daudzus “COLD BLOODED BEAST !!!” ~ 04 5,9 Cummins 3500 4x4. Tikai ar 140k jūdzēm. Visa šoseja. Tas sēdēja gandrīz 6 gadus, jo jūs varat pateikt, ka mieži ielaužas. Iv ir bijušas līdzīgas problēmas un vēl sliktākas. Vēlaties dalīties un lūgt idejas un ieguldījumu, kā arī manus iespējamos labojumus un vai stāstus, bet ar laimīgām beigām. ,
Ir pagājušas 2 ziemas, kuras es pamanīju, kad sāk palikt auksts (Kalifornijas aukstums) par 40 grādiem. Braucot labi, pacelšanās laikā par vienu tonnu, pirms tiek noķerti pēdējie pārnesumi, ātrums palielinās līdz 3500–4500, droseļvārsta spiedienam ir 3/4 brīvgaitas spēks, un es sāku samazināties ātrumā, lai arī es atgāzu gāzes pedāli, un tas noķer šo pēdējo pārnesumu, bet nokrīt tas un atkal rpms uz augšu utt. Pirmajā ziemā tas darīja to, ka es grasījos viņu suņķot, taču es to pamanīju un aizturēju. Aizveda viņu pie mana mehāniķa, kurš drīzāk gulēja savā Cummins nekā viņa sieva, nomainīja transfēru uz jaunu ar 2. pakāpes jaunināšanu. Pienāca pavasaris, un mēs ar 35 gadiem bijām kā stirnas pļavās. 2018- atkal klāt ziema tikai šoreiz es zinu, ka tas nav tranzīts. Iv tikai 10 jūdzes, jo un šķidrumi ir pareizā līmenī. Viņas šaušanas kodi tagad ir p0148 augstspiediena komunālās sliedes spiediens un bojāts griezes momenta pārveidotāja sajūgs p1740 vai pārspiediena sensora vājš savienojums / saīsina ķēdi. Tāpēc es braucu, nenoķerot ātrumu līdz brīdim, kad es nobraucu apmēram 60 jūdzes, ja ar šīm 60 jūdzēm es noņemu kāju no pedāļa apvalka, nerūpējoties par manu labsajūtu. Tāpēc es gribu viņu labot pati, viņa ir kļuvusi bīstama, un es esmu sākotnējais īpašnieks. Es zinu, ka 04 gadu vecumam ir 4 atgādinājumi par to, ka viņi nevēlējās pareizi ieslēgties Parkā un trīs drošības spilvenos. Esmu viņu vēl pieņēmusi. Esmu gatavs saņemt padomu, kurā iegādājos apmēram 6 sensorus, lasot par reljefa sliedes spiedienu, droseļvārsta stāvokļa sensoru, degvielas izpildmehānismu vai (ieslēgtā solenoīda gadījumā) nomainīto degvielas filtru, nomainīju eļļu, pievienoju 7 ”Bēniņi priekšā un 5” aizmugurē. Lol. Esmu atvērts tālākām idejām, ko es vispirms domāju. Es atgriezīšu jaunas nevajadzīgas detaļas. Viņi ir diezgan penss.
Pateicos jau iepriekš!
 | Rep: 1 |
Parasti tas ir solenoīda iepakojums, kuru ir ļoti viegli nomainīt!
Pavelciet transporta panni. (Ārpusē)
Pavelciet filtru un filtrēšanas trauku. (Iekšpusē)
Pavelciet solenoīda vāciņu X ar daudzām skrūvēm (būs nepieciešams Tourx bits.)
Atvienojiet sānu savienotāju (ārpusē)
Pavelciet un nomainiet solenoīda paketi!
Atkārtojiet instalēšanu pretējā virzienā!
Neaizmirstiet piepildīt ar jaunu +4 pārvadājuma šķidrumu!
Rezultāti:
Pārvietošanas un purva problēmas vairs nav, transports kā jauns!
Par 220 dolāru labojumu! Ja vien tranu solenoīda paku nevarat atrast lētāk!
Veikali iekasēs tonnu par vienkāršu S iepakojuma nomaiņu!
Ļoti bieži Ram S iepakojums iziet ārā.
Džons Adamss![Fišers Praiss Smejies un mācies tabulas Teardown [aprīļa muļķi ...]](https://wb-navi.com/img/teardown/43/fisher-price-laugh-learn-table-teardown-april-fools.jpg)
