Velosipēds
Rep: 25
kā dublēt atspējotu
Ievietots: 10.11.2010
Uz to ir atbildēts internetā dažādās citās vietās, taču velosipēdu remonts un pārveidošana man ir jauna. Lietas, kuras esmu lasījis, ir domātas cilvēkiem, kuri, šķiet, labi zina velosipēdu daļas. Izņemot manu jaunāko velosipēdu, katrs velosipēds, kas man jebkad piederējis, bija fiksēti pārnesumi. Es saņēmu lietotu ceļa velosipēdu, lai praktizētu darbu pie tā un galu galā to pārveidotu.
To sakot, kāds ir labākais veids, kā to pārveidot par fiksētu pārnesumu? Kā jau teicu, es par šo tēmu neko nezinu, tāpēc, lūdzu, droši paskaidrojiet vairāk.
10 atbildes
 | Pārstāvis: 9,4 tūkst |
Es nomainītu riteni uz tādu ar fiksētu zobratu. Pēc tam saīsiniet ķēdi, lai tā būtu piemērota, noņemot galveno saiti un noregulējot tā garumu. Sāciet ķēdes spēli, bīdot riteni atpakaļ iegarenajās spraugās un pievelciet jauno riteni.
Noņemiet visus kabeļus un pārslēdzamo aparatūru, un jums vajadzētu būt gatavam.
Sveicieni,
Frenks
Komentāri:
Izklausās labi, bet OP, iespējams, vajadzētu pārliecināties, ka jaunā riteņa bremžu svira var pareizi savienoties ar rāmi. Ja nē, turiet rokas cept. +
Bremzes !!! Pareizi ... Es vēlos, lai es varētu nobalsot par jūsu komentāru.
 | Rep: 37 |
Atkārtoti pametiet
Vertikālo izkritumu problēma ir tāda, ka jūs nevarat sasprindzināt ķēdi, pārvietojot riteni uz priekšu / atpakaļ. Jūs joprojām varat veikt pārveidošanu, ja pievienojat ķēdes spriegotāju. Tas ir spriegošanas mehānisms, kas pieskrūvē ķēdes stiprinājumu. Tas ir regulējams un nospiež ķēdi uz leju, lai aizturētu vaļīgumu. Es domāju, ka tie maksā apmēram 10-15 ASV dolārus. Es saņēmu vienu ebay, un šķiet, ka tas darbojas labi manai meitai. Es domāju, ka Harisa velosipēds tos arī pārdod, http://sheldonbrown.com/harris/
Komentāri:
Ķēdes spriegotājs ir piemērots viena ātruma brīviem riteņiem vai rumbas pārnesumiem ar vertikālām izkritumiem, bet, iespējams, ne tik daudz izmanto fiksētiem riteņiem - tie, iespējams, pārtrūkst ar pieaugušo vai pusaudžu braucēju, jo var rasties augsti muguras spēki.
Braiens - tev droši vien ir taisnība par fiksiem. Mūsu vienreizējiem ātrumiem ir brīvriteņi. Spriegotāji var būt jocīgi. Ir arī tāda puse saites, kuru varat izmantot ķēdes vaļīgumam. Man izdevās noņemt spriegotāju meitas vienreizējam ātrumam, izmantojot vienu. Izmantojot pusi saites, riteņa stiprinājumā bija pietiekami daudz brīvas vietas, lai ķēdi sasprindzinātu. Vienkārši googlē 'velosipēdu ķēdes pusi saiti'.
 | Rep: 37 |
Lūk, kā es to izdarīju.
Sākuma stāvoklis:
Velosipēds bija tērauda šosejas velosipēds ar horizontālām pametēm.
Kā teica citi komentētāji, tas ir būtiski. Nesāciet, ja tas tā nav.
Jaunās daļas:
Es nopirku fiksētu pārnesumu rumbu un loku, un aizvedu to uz bikeshop, lai to uzbūvētu.
Vienā pusē viņi ievieto nerūsējošā tērauda fiksēto zobratu, bet otrā - brīvratu.
Fiksētais zobrats tika uzbūvēts biezākai ķēdei. Tāpēc es nopirku atbilstošo.
Biezāka ķēde var darboties uz mazākiem zobratiem, bet ne otrādi.
Veco daļu noņemšana:
Es noņēmu pārslēdzējus un visus vadus, un pēc tam noņēmu vienu no priekšējiem ķēdes gredzeniem.
Es turēju bremzes.
Jaunu daļu uzlikšana:
Fiksētie pārnesumi ir vienkārši!
Pievienojiet riteni.
Pievienojiet ķēdi.
Jums vajadzēs pareizi izmērīt ķēdi, tāpēc ielieciet riteni nometēju vidū un pēc tam noņemiet saites, līdz tā ir cieši pieguļoša. Lai to pabeigtu, izmantojiet burvju saiti vai kā to sauc.
Sasprindziniet to.
Ar riteni izkritušajos vilcienos viegli pavelciet atpakaļ, līdz ķēdē nav vaļības. Turiet to cieši pieguļot, kamēr pievelciet skrūves. Ķēdei nevajadzētu noslīdēt, bet arī tai nevajadzētu būt īpaši super ciešai.
Tagad vairāk pievelciet skrūves.
kā salauzt rubix kubu
Un atkal pieskrūvējiet tās skrūves.
Pārbaudiet ķēdes spriegojumu, ja tā ir pārāk stingra, atlaidiet to.
Ja tas ir pārāk brīvs, pievelciet to.
Apkope:
Ķēdes spriedze ir vienīgā lieta, par kuru jums kādreiz jāuztraucas.
Pārbaudiet to regulāri.
Turiet to cieši pieguļošu.
Pārāk brīvs, un tas noslīdēs
Pārāk stingri, un tas nokāps.
| | Rep: 205 |
Ja jūsu aizmugurējam ritenim ir brīvsvirsma (atšķirībā no brīvrata), Surly izgatavo vienas zobrata kaseti, kas vienkārši ieslīd un nofiksējas kā pārnesumu kopa. Ja jums ir brīvrite, ir pieejami viena ātruma brīvriteņi no Shimano un Dicta (nosaucot divus zīmolus). Jums tas būs nepieciešams brīvgaitas rīks, skrūve un, iespējams, ķēdes ķēde, lai vecais tiktu noņemts, paturot to prātā, nevis vienkārši nomājot to velosipēdu veikalā.
Ja jūs patiešām vēlaties to izdarīt pareizi, jūs atkārtoti noliekat aizmugurējo riteni, lai tas būtu gandrīz simetrisks, un tieši tad jautrība patiešām sākas. Riteņu konstrukcijā ir kaut kas ļoti Zen. Tiešsaistē ir pieejamas daudzas apmācības. Man īpaši patīk tās, kas pieejamas vietnē Instructables.com
 | Rep: 66 |
Šeit ir daudz labu padomu, bet tas, kas netika audzināts, ir pametušie. Ja jūsu šosejas velosipēdam ir vertikālas izkrišanas iespējas, tad velosipēdu nevar pārvērst par īstu velosipēdu ar fiksētu pārnesumu. Izkritumi ir vietas, kurās ietilpst jūsu riteņa ass.
Tomēr, ja jums ir velosipēds ar daļēji horizontāliem vai horizontāliem izkrišanas gadījumiem, velosipēdu varat pārveidot par īstu fiksētu pārnesumu. Kā minēts iepriekš, tam būs nepieciešams īpašs riteņu tips, uz kura jūs varat vīt fiksēto zobratu un bloķēšanas gredzenu. Diemžēl brīvritei nevar izmantot rumbu ar vītnēm, jo, mēģinot noslīdēt, jūs atvienosiet fiksēto zobratu.
Ja jūs vienkārši mēģināt to pārvērst vienā ātrumā, varat ignorēt iepriekš minēto informāciju.
 | Rep: 13 |
UZMANĪBU! Paturiet prātā, ka ķēde neapstāsies, ja aizmugurējais ritenis neapstāsies, kad strādājat pie sava fiksatora.
Ja pirksts brauc pa ķēdes iekšpusi, kad tas saskaras ar ķēdes gredzenu, jūs to varētu ļoti labi pazaudēt. Vismaz tā sāpēs ... daudz.
 | Rep: 13 |
Ja es būtu tu, es to nedarītu. Es braucu ar reklāmguvumu, un tie ir pilni ar jautājumiem. Sliežu rāmji ir veids, kā es baidos. Veicot reklāmguvumus, ķēdes vilcēji patiešām ir nepieciešami, lai tos varētu paslīdēt. Ķēde atlaidīsies ar katru sānslīdi. Galu galā jūsu rāmis sāks saliekties bīdīšanas laikā pielietotā spiediena dēļ. Ja jūs gatavojaties to pārveidot, es darbinātu priekšējo bremzi un mēģinātu daudzas reizes neslīdēt. es ieteiktu iegūt trases rāmi, bet pārveidojumi joprojām var būt jautri, bet tikai mazliet smags darbs.
Komentāri:
Tas ir labs viedoklis, Harij. Labāk ir izmantot sliežu rāmi un veidot ap to. Šie rāmji ir izgatavoti, lai ņemtu spiedienu ... piemēram, ar lielu pārnesumu attiecību un buksēšanu. Aizmugures trīsstūris ir šaurāks salīdzinājumā ar šosejas velosipēdiem.
Miers ✌
 | Rep: 1 |
Es saku, ka noteikti izveidojiet vienu, bet sava vecuma dēļ es izvēlējos flip flop hub maršrutu. Mine ir 1976. gada Roisa savienība. Es savās ieliku priekšējās un aizmugurējās sānu pievilkšanas bremzes. Es gribēju tos pievienot kā pēdējo līdzekli. Tā ir laba ideja, ja labošanas pieredze jums neizdodas. Velosipēds kļūst par Urban Street velosipēdu. Katrā ziņā viņi abi ir forši. Jūs nevarat kļūdīties!
 | Rep: 1 |
Ja jūsu šosejas velosipēdam ir vertikālas izkrišanas iespējas, jūs nevarat pārvērst velosipēdu par īstu velosipēdu ar fiksētu pārnesumu. Izkritumi ir vietas, kurās ietilpst jūsu riteņa ass. Tomēr, ja jums ir velosipēds ar daļēji horizontāliem vai horizontāliem izkrišanas gadījumiem, velosipēdu varat pārveidot par īstu fiksētu pārnesumu.
 | Rep: 1 |
Es paklupu uz šīs vienas pārnesuma kasetes ( https: //www.amazon.com/Cyclingdeal-Conve ... ) vietnē Amazon for Shimano freebubs, kam vajadzētu atvieglot pārveidošanu. Esmu arī pārliecināts, ka citi uzņēmumi (tostarp problēmu risinātāji) ražo līdzīgas preces.
Tas ļautu paturēt esošo aizmugurējo riteni, noņemt dérailleur un saīsināt ķēdi, lai veiktu pārveidošanu.
Tas arī ļautu jums saglabāt vairāku pārnesumu kaseti un dérailleur, ja kādreiz nolemjat pārslēgties atpakaļ, vai, pārdodot velosipēdu, padarīt to vērtīgāku, lai palīdzētu samaksāt par nākamo velosipēdu.
Vienkārši atcerieties saglabāt gan priekšējās, gan aizmugurējās bremzes, lai palīdzētu jums izvairīties no cilvēka kapuces rotājuma, kad sastopaties ar neuzmanīgiem autovadītājiem, kuri pievērš lielāku uzmanību saviem tālruņiem nekā braukšanai.
libirate
