1993-1997 Volvo 850
Rep: 49
jbl pārsegs savienots, bet nav skaņas
Ievietots: 02.03.2018
Tātad, es nomainīju aizdedzes spoli uz manu 1993. gada volvo 850, jo man nebija dzirksteles, kas izplūda no spoles. Tomēr pēc jaunās spoles uzstādīšanas man joprojām nebija dzirksteles. Es to izlasīju un vairāki cilvēki man teica, ka tas, iespējams, ir saistīts ar kontakta pārtraucēju, kurš nespēj pārtraukt ķēdi, kas izraisa spoles augstsprieguma izvadi. Es nevarēju atrast nevienu volvo rokasgrāmatu, kurā būtu norādīts, kā es rīkotos, aizstājot šo. Vai kāds zina, kā es rīkotos, vai tas ir pat jautājums? Ļoti novērtētu atbildi. Paldies
Komentāri:
kāda veida spriegumu jūs nonākat spolē?
Tāpēc mēs nomainījām akumulatoru, spoli, vāciņu un rotoru, aizdedzes vadus, jūs to nosaucat. Diezgan viss, kas saistīts ar aizdedzes sistēmu, mēs galu galā nomainījām un bez veiksmes. Tomēr mēs pārbaudījām spriegumu, kas iziet no spoles, ar testa gaismu, bet mans draugs, kurš ir mehāniķis, mums teica, ka mums vajadzētu ievietot skrūvgriezi spolē iznākošajā spraudnī un tuvināt to metāla gabalam un redzam, vai mēs varam redzēt dzirksteles lecam, kad pagriežam motoru. Mēs to izdarījām un neredzējām dzirksteles. Tas man liek domāt, ka spolei, kas iziet no spoles, nav tuvu pietiekami augsts, un varbūt tāpēc mums nav dzirksteles. Mēs esam pārliecināti, ka 12v iet spolē, tikai nezinām, kas iznāk (pieņemam, ka ar to nepietiek). Mēs tikko nomainījām veco spoli pret jaunu, tāpēc esam diezgan pārliecināti, ka spole nav problēma. Tāpēc mēs domājam, ka ir problēma ar kontaktu pārtraucēju.
Mēs tiešsaistē skatījāmies, kā nokļūt līdz līguma laušanas punktiem, un visur, kur tas bija norādīts, zem vāciņa un rotora. Tomēr, kad mēs tos noņēmām, redzam tikai metāla plāksni, un tajā nav pazīmju par pārtraucēju, kondensatoru, kontakta dziedināšanu vai neko citu. Vai 1993. gada Volvo 850 atšķiras? Vai tas, ko mēs meklējam, ir zem plāksnes? Ja tā, kā mēs noņemtu plāksni, mēs mēģinājām. Atvainojiet, ja es kliboju, bet cerams, ka jūs varat saprast, ko es saku. Labprāt, ja varētu mums palīdzēt. Paldies
@ ahughes05 viss, kas jums jādara, ir piestiprināt laika gaismas signālu un apgriezt motoru. Ja gaisma mirgo, jūs zināt, ka jūs iegūstat strāvas kontaktdakšas.
Iemesls, kāpēc es jautāju spriegumu, ir tas, ja jums nav pietiekami daudz sprieguma, kas nāk no sprieguma. jums ir nepieciešami divpadsmit volti, lai iegūtu 30000 voltu. pārbaudiet spriegumu ar vairāku skaitītāju precizitāti, testa gaisma iedegsies ar zemu spriegumu, tāpēc tikai tāpēc, ka tas deg, nenozīmē, ka jums ir 12 volti. Spoles var pārbaudīt ar ommetru (lielākā daļa ruļļu rādīs aptuveni 8000 omi) vai arī ar nelielu aprīkojumu Sun mašīnā. Normāla spole sniegs jums 'sirdsdarbības' modeli attiecībā uz darbības jomu, īssavienojumi radīs 'bedrains L' modeli, un atvērtie tinumi sniegs plakanu horizontālu līniju.
Visām spolēm ar metāla korpusiem var pārbaudīt iezemēto tinumu pieskaršanos vienam testa gaismas zondei uz metāla trauka, bet otrai - ar primārajiem un augstsprieguma spailēm. Ja testeris iedegas vai redzat dzirksteles, tinumi ir iezemēti un spole ir bojāta.
Tas, ka spole ir jauna, nenozīmē, ka tā ir laba, jaunā spole varētu būt DOA
1 Atbilde
Izvēlētais risinājums
mans ipad ir atspējots un neizveidos savienojumu ar iTunes
 | Pārstāvis: 670.5k |
@ ahughes05 ja esat 100% pārliecināts, ka nav aizdedzes sveces, jums jāpārbauda spoles, sadalītāja vāciņa, oglekļa sukas un rotora sviras vadi. Tas, iespējams, ir tas, uz ko jūs atsaucaties, sakot “kontaktu pārtraucējs”. Ja viss, kas pārbauda normāli, kļūda ir iespējama ar kādu no sistēmas sensoriem. Jūsu Volvo diagnostikas modulī saglabā kļūdu kodus. Tas ir mazliet apgrūtinoši un grūti lasāms. Es pievienoju daļu par šo šeit Volvo850-Ignition.pdf Nav labākā no visām rokasgrāmatām, bet tas būtu jādara.
Šis motora veiktspēja Volvo - pašdiagnostika Rakstu drukāšana ir no Volvo un var strādāt jums labāk.
Pārbaudiet, vai tas izskatās kā jūsu izplatītājs. Informējiet mūs, ja tas ir atšķirīgs
Atjaunināt (02.04.2018.)
@ ahughes05 sajaukšanai pievieno elektroinstalācijas shēmu, kas apraksta motora darbības ķēdes. Tas parādīs, no kurienes spole iegūst savu spēku utt. Volvo_850-Engine_Wiring.pdf
Atjaunināt (02.04.2018.)
Tas jums pateiks, kā un kur veikt dažus pamata mērījumus savai spolei, kā arī sadales vārpstas stāvokļa sensoram. Rakstu drukāšana
LG g4 netiek palaista garām LG ekrānam
Komentāri:
Jā, tā izskatās izplatītājs. Esmu neizpratnē par to, ko jūs domājat ar oglekļa suku. Kad mēs nomainījām rotoru un vāciņu, mēs vienkārši atskrūvējām 3 skrūves, kas turējās uz rotora, un pēc tam ielieciet jauno. Mēs darījām to pašu vāciņam, atskrūvējām 3 skrūves un ielieciet jauno, pārliecinoties, ka viss ir ievietots tieši tā, kā mēs to atradām. Mēs arī pārliecinājāmies, ka katrs aizdedzes vads atbilst pareizajam cilindram. Kur oglekļa birste tajā iekļaujas? Kā tas izskatās?
Kad es saku līgumu lauztāju, es atsaucos uz vairākām lasītām lietām. Tajā teikts, ka primārā tinums aizdedzes spolē nonāk pie tā saucamā kontakta pārtraucēja, kuru sadales vārpstas galā atver un aizver izciļņa daiva. Kad tas tiek atvērts un aizvērts, tas savieno un atvieno ķēdi, radot emf. Šī emf pretplūde nonāk kondensatorā, kas pazīstams kā kondensators. Bet šis kontaktu pārtraucējs, no tā, ko es lasīju, ir tas, kas pārtrauc ķēdi un ļauj augstspriegumam, kas iziet no spoles sekundārā tinuma. Es neesmu pārliecināts, vai tam ir cits nosaukums vai kā, bet to es cenšos atrast. Tāpēc es domāju, ka man no spoles neiznāk pareizs spriegums. Vairākos videoklipos bija teikts, ka šis kontaktu pārtraucējs ir atrodams zem mana izplatītāja vāciņa, bet es to noņēmu un es vienkārši redzu metāla plāksni. Vai man šī plāksne būtu jānoņem? Vai jums ir ideja, kur es varētu atrast šo kontaktu pārtraucēju?
@ ahughes05 tev ar to ir labi. Par suku nav jāuztraucas. Tātad jums tagad ir jauna spole, jauns rotors un vāciņš, un jums joprojām nav paveicies? Es patiešām iesaku izmēģināt diagnostikas kodu. Es sāku domāt, ka tas ir slikts sensors, kas to var izraisīt. Es nedomāju par pārkāpumu, kad es apšaubu to, ko jūs minējāt kā kontaktu pārtraucēju. Jā, jums ir taisnība, tas attiecas uz sadales vārpstas stāvokļa sensoru, un tad ir arī jūsu kloķvārpstas stāvokļa sensors utt.
Nē, jums viss ir kārtībā, es neapvainojos, es tikai cenšos risināt problēmu. Es ļoti novērtēju jūsu palīdzību. Es patiesībā esmu jauns, tikko izlasīju daudzas lietas, mēģinot salabot šo automašīnu. Vai jūs sakāt, ka tas, ko es saucu par kontaktu pārtraucēju, ir tas pats, kas sadales vārpstas stāvokļa sensors? Ja tā, tad kur es to atradu savam 1993. gada volvo 850. Un, lai atbildētu uz jūsu jautājumu, jā, es nomainīju spoli, vāciņu, rotoru, aizdedzes spoles, visu un joprojām neko ... ļoti nomākta.
Sadales vārpstas stāvokļa sensoram jābūt cilindra galvas galā, skatiet 7-13. Attēlu PDF failā, no kura esat ieguvis @ oldturkey03
Alekss Hjūzs
