Chrysler PT Cruiser
Rep: 1
Ievietots: 24.02.2019
Man ir 2001. gada PT Cruiser, un es nesen aizvedu savu automašīnu pie mehāniķa, lai nomainītu manu ģeneratoru. Es to mainīju, bet pēc tam es saskāros ar jaunu problēmu, kur mana aizdedze bloķējas un atslēga vispār negriežas. Tā tas bija vairākas dienas, līdz vēlāk es nejauši nolēmu pamēģināt vēlreiz, un tas darbojās! Tomēr pēc 3 dienām, kad mana automašīna darbojas labi, vienu dienu es aiziešu no darba, iesēžos automašīnā, un atslēga atkal negriež manu aizdedzi! Vai ir kāds iemesls, kāpēc tas nejauši bloķēsies šādi? Vai varētu būt, ka mans mehāniķis kaut ko sajauca un tas ir tā rezultāts?
Komentāri:
Sveiki @ corteg559 ,
Vai jums ir rezerves atslēga, kuru varat izmēģināt?
Tas var būt tikpat vienkāršs kā nolietota aizdedzes atslēga vai nolietota aizdedzes atslēga.
@jayeff es tikko izmēģināju savu citu rezerves daļu un aizdedze joprojām negriezīsies. Vai ir kādas citas iespējas?
3 atbildes
Izvēlētais risinājums
 | Pārstāvis: 675,2 tūkst diemžēl Google Play veikals vairs nedarbojas |
Jaunu atslēgu varat izgatavot savā Chrysler pārstāvniecībā. Viņiem ir nepieciešams tikai jūsu VIN numurs un īpašumtiesību apliecinājums. Jūsu vecā atslēga var būt nēsāta tik tālu, ka tā vairs labi neieslēdzas slēdzenē.
Komentāri:
Es tikko izmēģināju otru taustiņu, kas man tika dots, kā arī nedarbosies, tāpēc, balstoties uz to, ka man šķiet, ka tas nav galvenais, ir citas domas? Atvērts citiem ieteikumiem, es tikai gribu, lai man būtu automašīna
Problēma, iespējams, ir cilindra bloķēšanas kabelis, kas pāriet no pārnesumu pārslēgšanas selektora (P / N / R / D / OD) uz aizdedzes slēdzi. Ja noņemat viduskonsoli, lai piekļūtu pārslēgšanas slēdzim, selektora galvenā korpusa kreisajā pusē ir skrūve, kas piestiprināta pie kabeļa.
 | Rep: 1 |
Noteikti kaitinošs scenārijs,
Pirms atslēgas pagriešanas, kad stūres rata bloķētājs ir ieslēgts, jums, iespējams, būs jāpiespiež pagrieziena spiediens uz pašu stūri. Stūres bloķēšanas tapa ir zīmuļa izmēra tapa, kuras garums ir aptuveni 1/2 collas vai mazāks. Virsstundas laikā tas sāk iegūt rievas cilindra tapas gludajās malās. Stūres pagriešana pa kreisi un pa labi, vienlaikus pagriežot atslēgu, to lielākoties atbloķēs. Pastāvīgi labojumi būs tapas nomaiņa un nolietotās atslēgas vai atslēgas bloķēšanas cilindra nomaiņa
Komentāri:
@alldutydiag
Sliktā ir tā, ka es to jau izmēģināju. Tas nesen notika ar manu māsu mašīnu, tāpēc ive izmēģināja visu, ko izmēģinājām viņas automašīnā. Es mēģināju žiglēt ar atslēgu, izdarot pagrieziena spiedienu gan pa kreisi, gan pa labi, pagriežot atslēgu, sūknējot bremzes. Vienīgais, ko vēl neesmu mēģinājis, ir rezerves atslēga, smērvielas uzlikšana uz atslēgas un ievietošana aizdedzē.
 | Rep: 1 |
Problēma, visticamāk, ir cilindra bloķēšanas kabelis, kas pāriet no pārnesumu pārslēgšanas selektora (P / N / R / D / OD) uz aizdedzes slēdzi. Ja noņemat viduskonsoli, lai piekļūtu pārslēgšanas slēdzim, selektora galvenā korpusa kreisajā pusē ir skrūve, kas piestiprināta pie kabeļa. Kabelis ir pašregulējošs saskaņā ar servisa instrukciju, bet man bija līdzīga problēma. Es atlaidu skrūvi un pārslēdzu selektoru no P uz N un atpakaļ uz P, pēc tam atkal pievilku skrūvi. Neesat pārliecināts, vai tas būtu tieši saistīts ar ģeneratora apkalpošanu, bet kas zina, ko mehāniķis darīja ģeneratora stiprināšanas procesā. Labs mehāniķis vismaz veiks dažus pasākumus, lai pārliecinātos, ka tā patiešām ir transportlīdzekļa problēma, un netērētu jūsu naudu vai laiku. Es pieņemu, ka transportlīdzeklis nedarbosies, ja ģenerators būtu slikts un akumulators būtu izlādējies. Tātad jebkurš mehāniķis gatavojas pārbaudīt starteri, aizdedzes slēdzi, ASD releju, ģeneratoru utt. Lai pārbaudītu aizdedzes slēdzi, viņš, iespējams, ir atvienojis cilindra bloķēšanas kabeli no aizdedzes slēdža. es ceru, ka tas palīdzēs.
Karloss ortega
