1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 121
Ievietots: 2010. gada 11. septembrī
Ir gāze, starteris ir kārtībā, akumulators ir labs. Nav svarīgi, kāda ir motora temperatūra vai cik ilgs laiks ir starp startiem, bet, ja es ieslēdzu motoru, kamēr kloķis tiek palaists, tas sākas labi. Reti man nākas apgriezties pieturās vai arī tukšgaita nokrīt pārāk zemu un apstājas. Ja es ļoti ātri iesūcu gāzi, tas apgriežas un ātri nokrīt un pēc tam apstājas. Starta panākumu līmenis ir aptuveni 50% bez revolūcijas. Ja tas apstājas, man jāapgriež dzinējs, lai to iedarbinātu.
Komentāri:
pārbaudiet, vai rāmja sliedē starp degvielas tvertni un spiediena degvielas sūkni nav paslēpts degvielas filtrs melnā plastmasas korpusā. Tam ir 4 degvielas padeves cauruļvadi. Izmantojiet lentes veida (eļļas filtra) uzgriežņu atslēgu, uzmanoties, lai nesalauztu plastmasas trauku, to atskrūvējot. Tā kā to ir grūti noskrūvēt, man nācās nedaudz saliekt bremžu loku no ceļa. Filtrs iekšpusē ir 1 1/2 'garš un 2 3/4' plats.
pēc šī slēptā filtra atrašanas mana kravas automašīna ir darbojusies kā augšdaļa, U varētu domāt, ka lielais filtrs veiktu pirmo galveno filtrēšanu, un mazais filtrs būtu pēc filtra, bet ne uz šo ford, korpuss nedarbojas tāpat kā tas izskrūvē filtru iekšpusē. Tas ir palaidis garām vairāk nekā 20 gadus, es esmu pārliecināts, ka iepriekšējais īpašnieks to pārdeva, atsakoties no mēģinājuma atrisināt šo problēmu, kas saistīta ar apstāšanos, sākot no brīža, kad nedaudz iestatījāt kaķēnu kā kaķēns nākamās jūdzes pēc tam atkārtojas,
Palīdzi !!! Man ir 98 džipu grand Cherokee. Tagad, atrodoties parkā, iesūknēju bremzes, un sāk likties, ka gribas izslēgties. Vai kāds var palīdzēt?
Palīdzi !!! Man ir 98 džipu grand Cherokee. Tagad, atrodoties parkā, iesūknēju bremzes, un sāk likties, ka gribas izslēgties. Vai kāds var palīdzēt?
Viktor, es varbūt kļūdos, bet tas izklausās pēc vakuuma noplūdes no bremžu pastiprinātāja. Visticamāk, tā ir saplaisājusi šļūtene.
Man ir 99 Dodge Ram, ka mans motors netiks palicis uz augšu, ja es noliecu gāzes pedāli līdz grīdai, jo tas palielina to, kas varētu izraisīt tā jaudas zaudēšanu, un pēc tam atkārtoti apgrieztos. Tas ir tāpat kā mobilais tālrunis, kas ieslēdzas vibrācijā. Viss stāsts, šeit tikko bija lijis lietus, un es apstājos, lai uzpildītu savu tvertni stacijā. Uzreiz 1 kvartāla attālumā man radās problēmas, jaudas zudums, sprēgāšana un kņadēšana, pieņēmu, ka ir slikta gāze. Es ievietoju gāzes attīrīšanu un jūras putas, pagriežot to uz augšu un uz leju, mēģinot sadedzināt ūdeni, kas nomira pāris reizes, turpināja to uzlabot, un galu galā tas sāka darboties, un tas joprojām ir nedarbojies, un joprojām patiešām nebija daudz enerģijas, tāpēc es nospiediet pedāli uz grīdas un panācu, ka tas darbojas ar lielu apgriezienu skaitu, un tad es pamanīju, ka tas pārspēj.
10 atbildes
Izvēlētais risinājums
 | Pārstāvis: 675,2 tūkst |
Ja jums šķiet, ka degvielas sūknis ir izgāzies, tas ir pareizais veids, kā diagnosticēt problēmu, pirms nomaināt priekšmetu, kas, iespējams, nav vajadzīgs. Sākot no pamatiem, noņemiet degvielas vāciņu un uzmanīgi klausieties, kā degvielas sūknis ieslēdzas, kad palīgs ieslēdz aizdedzes atslēgu. Sūknis darbojas tikai 2 sekundes laikā, kad motors nedarbojas. Dators izslēdz sūkņa strāvu, ja tas neredz signālu no kloķvārpstas sensora.
kā nomainīt ekrānu uz galaktikas s4
Ļaujiet palīgam ieslēgt atslēgu uz 3 sekundēm un izslēgt uz 5 sekundēm un atkal pāris reizes. Ja sūkni nevar dzirdēt, uzlieciet vāciņu un paceliet pārsegu. Pārbaudiet, vai degvielas sūkņa drošinātājs ir labs. Ja tā, tad pārbaudiet, vai problēma ir degvielā, noņemot vāciņu Schrader vārstam uz degvielas sliedes inžektoru augšdaļā. Paņemiet nelielu skrūvgriezi un iespiediet Schrader, lai redzētu, vai degviela iznāk spēkā. Ja nē, turiet Schrader iekšā un palūdziet ieslēgt atslēgu. Esiet gatavs atbrīvot Schrader, ja ir degvielas spiediens, jo tas iznāks diezgan vienmērīgs. Ja spiediena nav, uzlieciet vāciņu un pārbaudiet releju. Noņemiet releju un pārbaudiet spailes, kurās tas bija pievienots, strāvas padevei ar izslēgtu atslēgu. Jābūt vienam terminālim ar strāvu. Ja nē, zem akumulatora drošinātāju bloka ir slikts vads. Vienā spailē tai vajadzētu būt pastāvīgai jaudai.
Noņemiet gaisa tīrītāju un ar roku turiet atvērtu droseļvārstu. Izsmidziniet droseles korpusā kādu karburatora tīrītāju. Mēģiniet iedarbināt automašīnu 2 sekundes. Ja tas sāk darboties, problēma ir degvielas sūknis. Ja tā nav, jāpārbauda, vai motorā nav dzirksteļu. Tā var būt problēma ar sensoru vai datoru. Lai būtu pilnīgi pārliecināts, paceliet un atbalstiet Jeep aizmuguri uz domkratu statīviem, ja vien augstums neļauj jums rāpot zem muguras, to nepaceļot. Atvienojiet degvielas sūkņa savienotāju degvielas tvertnes aizmugurē. To būs viegli atrast, un savienotājā ir četri vadi. Izmantojiet ķēdes testeri un pārbaudiet, vai strāvas pusei nav strāvas, kad jūsu palīgs ieslēdz un izslēdz atslēgu. Atcerieties, ka strāvas padeve būs tikai 2 sekundes, tāpēc pārbaudiet termināļus palīgam ieslēdziet un izslēdziet atslēgu, ļaujot datoram atiestatīt 5 sekundes starp riteņbraukšanu. Ja ir jauda, degvielas sūknis izņēma izgāztuvi un ir jāmaina. Ja strāvas nav, sūkņa vados no drošinātāju bloka ir vaļā.
Paziņojiet mums savus rezultātus, un mēs varam iet tālāk.
Komentāri:
lieliska atbilde +
To mēs arī izdarījām, bet izrādījās, ka sūknis ir noslīdējis uz augšu no gāzes tvertnes grīdas, un tagad man ir jāuzglabā nedaudz augstāka degviela un jāuzpilda biežāk, 2,5 galonu benzīna atrisināja manu problēmu. Yey par kaimiņu mehāniķi!
mans xbox paradis izveidot savienojumu ar manu tv
Ko darīt, ja dzirdat, ka degvielas sūknis ieslēdzas uz 2 sekundēm, kad tiek pagriezta atslēga? Ko darīt, ja zem spiediena ir degviela, kad jūs atbrīvojat schrader vārstu un tas izšļakstās? Vai joprojām ir iespējams, ka sūknis ir slikts? Mans motors neapgriezīsies virs 2500 apgriezieniem minūtē un samazināsies līdz aptuveni 1200, kad tas vienmērīgi apgriezīsies līdz 2500 ar vienmērīgu pedāli / droseļvārstu. Esmu nomainījis sava 2001. gada Cherokee TPS, visus kontaktdakšas un spoles komplektu. Ideju pietrūkst.
Dažreiz degvielas sūknim būs spiediens, bet tilpums nebūs. Pieslēdziet propāna tvertni vakuuma šļūtenei no kolektora sākuma pakāpiena uz gāzes pedāļa, pēc tam ieslēdziet propānu, tas pagriezīs normālu degvielas sūkņa maiņu ...
 | Rep: 61 |
Mans džips dzīvo ... nē, paldies Chrysler inženieriem. Man ir bijusi problēma ar to, ka mans Jeep nejauši apstājās apmēram 3 gadus. Es pētīju internetu, Jeep klubus un runāju ar vairākiem mehāniķiem. Lieki teikt, ka visiem bija atšķirīgs risinājums. Tas beidzās kā vads, kas iet no ģeneratora uz akumulatora un drošinātāju kārbu. Kaut kas, ko neviens no ekspertiem pat neuzskatīja.
Tie, kas zina par elektroinstalāciju ... Chrysler inženieri starterim un negatīvajam / zemējumam izmantoja 8-AWG elektroinstalāciju no ģeneratora un 6-AWG. Es atklāju problēmu ar elektroinstalāciju pēc tam, kad man bija tipiska mehāniķa loma, pārbaudot un nomainot visus parastos vainīgos. Es savienoju savus 1/0-AWG džempera kabeļus starp savu Jeep un manu automašīnu. Kad savienojums ir izveidots, Jeep darbojās labi, tas apstādināja visus zināmos gadījumus, bet pēc dažām sekundēm tas atkal sāk darboties. Ja es atvienotu kabeļus, Jeep nomirtu ar 5 minūtēm ... katru reizi.
Tātad ... es pārbaudīju ģeneratoru. Tas darbojās nevainojami. Tātad, kāpēc mana baterija bija nolietojusies? Un kāpēc mans džips nomira? Es noņēmu elastīgo plastmasas vāciņu no vadiem, kas atdalījās no akumulatora un ģeneratora, lai atklātu: (a) to diametrs bija neparasti mazs un (b) gar stieples garumu bija vairākas apdeguma pēdas.
Man ir pietiekami daudz elektronikas fona, lai zinātu, ka mazie vājie vadi pārkarst un izraisa manas elektriskās sistēmas aizplūšanu. Padomājiet par kompresora darbību ar lētu pagarinātāju ... jūs iegūstat attēlu.
Es nomainīju visus kabeļus ar 2-AWG, 300 amp, 680 virkņu metināšanas kabeli. Nedaudz pārspīlēts, JĀ. Tas darbojas skaisti. Mīli manu džipu. Kopējās izmaksas bija 90 USD, ieskaitot instrumentus.
Komentāri:
Sveiki,
Prieks, ka tu mīli savu džipu. Citi nav tik ļoti pārsteigti par viņiem!
https: //www.youtube.com/watch? v = yVM3QX2G ...
Atjaunināt ... pēc elektroinstalācijas novēršanas es atklāju sekundāru problēmu. REDTOP Optima akumulators bija pārkarsis. Šī baterija man ir nomainīta garantijas laikā 3 reizes. Tagad es izmantoju citu akumulatoru.
Optima akumulators iekšēji saīsināja, izraisot akumulatora sakaršanu un aktivizējot akumulatora temperatūras sensoru. Tas kopā ar mazāk nekā atbilstošu rūpnīcas elektroinstalāciju ir faktiskais vaininieks, kura dēļ mans Jeep nejauši apstājās. Es atklāju akumulatora problēmu pēc vadu jaunināšanas.
Pašlaik es darbinu akumulatoru bez nosaukuma, un kopš izmaiņu veikšanas man nav bijis apstāšanās.
Uzmanieties no Optima akumulatoriem. Pirms dažiem gadiem viņi bija ļoti dusmīgi un faktiski veica uzticamu sniegumu. Pēdējo gadu laikā kvalitāte ir pazudusi. Esmu bijis nozarē diezgan daudzus gadus un saku to no pirmavotiem: tas notiek daudz, un parasti tas ir vairāk nekā viens garantijas aizstājējs. Ļoti labi uzbūvētām AGM baterijām gandrīz nekad nav “problēmu”. Tērē naudu gudri, un tu nepaliksi sēdēt kaut kur, kuru Mērfijs uzskata par piemērotu. Meklējiet 5 gadu pilnas nomaiņas garantiju ar ZERO proporcionālu. Ja jums ir kāds no Optimas, esiet ļoti uzmanīgs, atstājot augstas uzlādes līmeņa akumulatoru bez uzraudzības. Nekad nelietojiet augstas ātruma lādētājus ilgāk par pāris minūtēm uz AGM akumulatora (nekad ne vairāk kā 10 ampēri), pretējā gadījumā tas pārkarst, un tā darbība saīsināsies. Vislabākie ir lēni lēni lādējumi (5 ampēri vai vairāk), un NEGĀDĀJIET lētu lādētāju. Meklējiet NOCO lādētāju, kas paredzēts AGM akumulatoru uzturēšanai un ilgtermiņa uzglabāšanai.
Es gribu pateikt lielu paldies !!!! Godīgi sakot, es to nevaru pateikt pietiekami.
Es dzīvoju no fiksēta ienākuma, un, kad man ir problēmas ar automašīnu, tā ir finanšu krīze.
kā izjaukt iphone 5s
Tāpēc pēdējos 6 mēnešus man bija jāuzliek detaļas, jo mans džips apstājās un mira.
Es redzēju jūsu amatu, tāpēc mēs devāmies uz atkritumu izgāztuvi un novilkām ģeneratora vadu. Ieslēdzis to manā džipā un kopš tā laika .... Nav letiņu, pirmo reizi aizdegas. Ak mans Dievs!!! Paldies. Man joprojām ir drebuļi, bet es kaut kur dzirdu vakuuma noplūdi. Tāpēc arī no pagalma dabūjām dažas rindas.
Mēs nopirkām šo džipu par 1800 USD un par 16mos, tajā esam ielikuši 2100 USD. Tātad tas ir praktiski jauns. Tagad strādā pie sīkumiem.
Rep: 37
Ievietots: 29.07.2011
Es ceru, ka jums tas jau ir novērsts, bet manā 2000. gada Jeep Cherokee Sport man bija tāda pati problēma, un tas bija droseļvārsta vadības modulis.
Komentāri:
Sveiki, mans Jeep Grand Cherokee 2001, ir apstājies uz ceļa, tehniķis teica, ka automašīnas euc beidzot ir sabojājies, mēs nomainījām to pašu euc skaitu, bet tas sākas, kad es apstājos ar ekselatoru, vai kāds var palīdzēt problēmai. Paldies
 | Rep: 247 |
sāciet ar acīmredzamo .... kādi ir motora gaismas kodi?
no turienes ir jānosaka, vai tā ir elektriska vai mehāniska problēma. izmantojot degvielas spiediena mērītāju uz degvielas sliedes, jūs varat zvanīt, ja degvielas sūknis nepiegādā pietiekamu degvielas spiedienu. ja tas ir labi, tad pārbaudiet, vai nav vakuuma noplūdes. cik vecs ir džips? vecāka gadagājuma cilvēki daudz paļaujas uz O2 sensoru pareizai dīkstāvei, un, ja sensors ir slikts, tas var izraisīt aprakstītos simptomus.
ja tas viss ir labi, tad veiciet saspiešanas un noplūdes testu. tas jums pateiks, ja jums ir kādas mehāniskas problēmas ar motoru.
automašīnām ir nepieciešams tikai gaiss / degviela / dzirkstele .... ja visi ir klāt, ka tos neizmanto pareizi, jo sistēma nedarbojas pareizi
Komentāri:
xbox one kontrolleris neieslēdzas
Mans 1990. gada Jeep Comanche 4.0 tiks iedarbināts uzreiz, un pēc tam apmēram 30 sekundes vēlāk tas mēģinās apstāties, bet noķert sevi tieši pirms apstāšanās. Es mocījos ar sensoru atvienošanu un nokļuvu pie O2 sensora, atvienojot to no strāvas, un es vairs neuztraucos, es mīlu savus džipus Man ir 88 Jeep Comanche 89 Jeep Comanche 1990 Jeep Comanche un 1996. gada Cherokee Country liela jauda uz tā pacēla īstas jaukas 215000 jūdzes, un tā čīkst kā kaķēns, kas gatavojas iegādāties vēl dažas, es esmu kaut kas atkarīgs no tiem, kvadrātveida ķermeņi tur tik seksīgu veiksmi kolēģiem džipsteriem
 | Rep: 25 |
Esmu daudzreiz saskāries ar šo problēmu, ja esat iztīrījis droseļvārstu
Nu, iespējams, vēlēsities izmēģināt manu labojumu.
Es esmu 28 gadus vecs mehāniķis un laboju šo problēmu daudziem džipiem,
Chevys ect .. Ko jūs varat darīt, ir urbt nelielu caurumu droseļvārsta plāksnē
Apmēram 1/8 collu esiet uzmanīgs, lai noķertu skaidas vai dvieli. Atkārtoti uzlieciet elpošanas sistēmu un izmēģiniet braucienu, lai no jauna iemācītos datoru.
Problēma būtu jāatrisina. Esmu pamanījis arī daudz jaunāku
Automašīnu un kravas automašīnu modeļiem jau ir izurbta bedre. Veiksmi
Breds. Greesemann
Komentāri:
Bred, tu nestrādāsi pie manām lietām. Tas ir ēnas labojums un NAV pieņemams.
ja tas darbojas, dari to.
Kā jūs domājat, kur inženieri gūst idejas?
Būdami mehāniķi, mums jāatrisina visi fups inženieru projekti.
Rep: 13
Ievietots: 15.08.2011
Man bija līdzīgs jautājums pēc tam, kad nomainīju ieplūdes kolektora un stūres pastiprinātāja sūkni no 1999. gada Jeep uz manu '95. Ātri paātrinoties (piemēram, uz automaģistrāles), tas apstātos. Es pievilktos, un tas atsāktos. Pēc tam, kad esmu ielikusi galvu zem pārsega, es to izdomāju: Tā kā ieplūdes kolektors bija atšķirīgs, arī vakuuma veidgabali bija atšķirīgi. Kad es pārbaudīju motora kodus, tas sniedza kļūdu par MAP sensora ievadi. Viena no vakuuma šļūtenēm nebija cieša. Es arī atklāju, ka vakuuma līnija, kas iet uz FPR motora priekšpusē, palīdzēja, tāpēc es to novilku un kopš tā laika viss ir bijis labi.
Apakšējā līnija: novērsiet vakuuma līnijas un lietas, ar kurām tās savienojas / no kurām. Ja tas ir apstājies, kad jūs uzpūšat gāzi, tas norāda uz degvielas spiedienu, bet jūsu simptomi norāda arī uz vakuuma noplūdi.
 | Rep: 4.1k |
Izklausās, ka Džonam Henksam ir taisnība, droseļvārsta stāvokļa sensors .... izņemiet sensoru vai piekļūstiet tam, noņemot ieplūdes atveri, lai jūs varētu redzēt leju droseļvārsta korpusā ....... un notīriet no tā heck. . Ja problēma ir labāka (aptuvena tukšgaita vai zema tukšgaita), droši var domāt par droseļvārsta stāvokļa sensoru, un tos ir viegli nomainīt ..... ja pazīstat kādu, kam tāds ir, varat arī piesaistīt vienu no šiem diagnostikas veidiem datorus un saki (džipu datoram), lai palielinātu tukšgaitas ātrumu, ja tas to nedarīs = vainīgs droseļvārsta stāvokļa sensors ........ Man ir viens no šiem džipiem, un kloķa stāvokļa sensori var iet slikti arī, diezgan bieži faktiski ...... tomēr parasti tie vienkārši nesākas. (tā kā dators nezina, kādā pozīcijā atrodas kloķis) ...... arī šo sensoru ir diezgan viegli nomainīt ..... vienkārši grūti sasniegt.
 | Rep: 13 |
Mans 2000. gada 4.7. JGC rīkojas līdzīgi. Man diezgan daudz ir jāuztur kāja uz gāzes pedāļa (pat bremzēšanas laikā), vai arī tā nomirst, bet tā sākas uzreiz uz augšu. Citreiz tas prasa mazliet un pat sāksies, man negriežot atslēgu. Mēs neesam lasījuši noteiktu labojumu, taču turpiniet lasīt, ka cilvēki iesaka mums mainīt PCM skrūves [pievienot paplāksnes, sagriezt skrūves] vai ieskatīties iekšpusē, lai redzētu, vai lodmetāls nav bojāts. Citi saka, ka jāmaina kloķis un citas sadales vārpstas pozicionēšanas sensori. Mēs to esam izdarījuši ... bet ar auto zonas daļām. Mēs esam tik apmaldījušies. Kādam ir domas?
Komentāri:
Man bija tā pati problēma ar savu 1.3L VW Polo G40 ar kompresoru. Man nācās nedaudz turēt kāju uz gāzes, ikreiz, kad apgriezieni samazinājās no ātras apstāšanās pie sarkanās gaismas vai vienkārši stāvēja, neatkarīgi no tā, cik auksts vai karsts motors, citādi tas nokritīs zem 1k apgriezieniem minūtē un galu galā pilnībā apstāsies. Es atrisināju problēmu, vienkārši noņemot droseļvārsta korpusu un veicot labu tīrīšanu ar ogļhidrātu tīrīšanas aerosolu. Pārejiet arī droseļvārsta stāvokļa sensorus un brīvgaitas skrūvi. Man ir aizdomas, ka kaut kur bija daži atlikumi, kas pārtrauca droseļvārsta sensoru kontaktu, lai gan es īsti nevaru pateikt, kur tieši. Par laimi, tas tagad darbojas labi un vienmērīgi!
Samanta vai tu varēji novērst problēmu? Vai izmēģinājāt visus pieminētos remonta ieteikumus?
 | kāpēc mans 3ds neieslēdzas | Rep: 13 |
No Pērtas Austrālijā mums ir 2003. gada JEEP Grand Cherokee Limited V8 ar trešdaļu benzīna tvertnes un dzinēja izslēgšanās no LH & RH pagrieziena pagrieziena. Tātad, atlaidiet gāzi no stūres un nobremzējiet, tad, kad pēdu atkal pieliek akseleratoram, lai darbotos stūrī, motors neplūst, bet izslēdzas, dažos gadījumos apmēram uz sekundi, pēc tam atgūst normālos apgriezienus. . Citā gadījumā dzinējs bija jāatsāk ar atslēgu, lai atjaunotu impulsu, kas var būt ārkārtīgi bīstams ap stūri.
 | Rep: 1 |
Man ir 2004. gada Jeep Grand Cherokee Laredo taisni 6. Es tālu neesmu mehāniķis, tāpēc, lūdzu, man ir jāuzdod jautājumi, jo Jeep ir viss, ar ko man jābrauc, un tas ir atkarīgs no manis, lai to salabotu. Es domāju, ka es zinu palīdzību ar roku, jo es domāju, ka draugi un tā sauktie draugi ir svarīgāki par mūsu pašu ģimeni, tāpēc, lūdzu, es esmu pietiekami smējies man sejā. Man vajag nelielu palīdzību, es ļoti maz zinu par motoriem, bet es zinu mazliet no palīdzības tētim, kad es augu paldies dievam, kurš ir ļoti slims ar HOPS. Pēdējais posms, kas man ir, es viņu aizvedu atpakaļ un ceturtais pie ārsta, un viss šajā Jeep, tāpēc tagad viss, ko es teicu, ir tikai neliela palīdzība, bez rokām, es esmu gatavs izmēģināt! manējais, ja ir griba, ir veids, kā es ticu ... .. paldies dievam, kas ir…
Maiks
