K-Gro PowerPro
Rep: 61
Ievietots: 06.05.2010
tas ir 4 ZS KGRO Power Pro ar Tecumseh dzinēju TVS115 vai 56045B. Uz tā ir ātras palaišanas grunts. Daudz gāzes, laba dzirkstele, vienkārši neturpinās darboties. Lūdzu iesaki. Paldies.
Komentāri:
Uz sava pļāvēja atradu, ka gāze bija veca. Iztukšota tvertne un pludiņa tvertne, piepilda ar svaigu gāzes tālummaiņu. Arī gāze ar ļoti stipru spirtu maziem motoriem, galvenokārt trimmeriem, dažām gāzes procedūrām, piemēram, STA-BIL, ir alkohola apstrāde, tā ir zilā
mans pļāvējs ir MTD Briggs twin 20 Zs, un tas ir sācis darīt to pašu, kas aprakstīts. Es noņēmu ogļhidrātu un nekur neko sliktu neatradu. Dzinējs darbojas lieliski, bet atsakās darboties, kad atbrīvojat slēdzi no sākuma.
Tas ir karburatora jautājums. Pārbaudiet youtube, kā tīrīt savu konkrēto modeli / tipu no karburatora.
Sajauciet kādu Seafoam gāzes apstrādi ar savu gāzi. Skrieniet minūti. Seafoam iztīrīs ogļhidrātus un pārējo degvielas sistēmu. Pēc tam, kad to izdarīsit, tas darbosies kā jauns.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Man ir aizmugurē 4,5 B&S Craftsman, un tas darbojas apmēram 10-15 sekundes pēc gruntēšanas un apstājas. Esmu nomainījis ogļhidrātus, magneto un iztīrījis kontaktdakšu, un gāze nav tik veca. Bez izmaiņām. Vai ir kādas citas idejas?
9 Atbildes
Izvēlētais risinājums
 | Rep: 217 |
Problēma ir karburatorā.
Ogļhidrāti ir rūpīgi jānotīra ar izsmidzināmu ogļhidrātu un aizrīšanās tīrīšanas līdzekli. Pie Tecumseh dīlera jums jāiegādājas komplekts # 631021B.
Noņemot degvielas bļodu, pamaniet apmēram pus collu virs caurules apakšas, kas ved uz leju traukā, vītnēs ir ļoti maza caurums, no kura tika noņemts trauka fiksācijas aizbāznis. Šī caurums ir maza ātruma strūkla, un tā ir jānotīra, izmantojot smalku vadu. Es izmantoju stiepli, kas noņemta no tērauda stiepļu sukas, ar nelielu saliekumu apmēram 1/4 collu no gala. Tad visās redzamajās atverēs izmantojiet daudz ogļhidrātu tīrīšanas līdzekļu.
Jānoņem arī neoprēma sēdeklis, kurā atrodas ieplūdes adata. Es ievietoju nelielu skrūvgriezi urbumā, uzmanoties, lai nesaskrāpētu sānus un nedaudz nodotu vecajam gumijas sēdeklim, kas to atbrīvo urbumā. Tad neliels saspiesta gaisa šāviens degvielas ieplūdes caurulē vienkārši izpūš veco sēdekli. Lietojiet aizsargbrilles un rūpējieties, kur mērķējat! Jaunajam sēdeklim vienā pusē ir mazs aplis, bet otrā - gluda. Puse ar tajā izveidoto apli vispirms nonāk urbumā. Tam vajadzētu būt komplektā ar instrukciju lapu.
Tecumseh motoros nav vakuuma virzītāja vai droseles sensora, tāpēc jums par to nav jāuztraucas.
tualetes pods neturēja ūdeni
Veiksmi!
Komentāri:
Varētu būt arī vakuuma avansa problēma vai aizrīšanās sensora problēma ...
Izmēģiniet bez gāzes vāciņa, tas man maksāja daudz naudas, ko es pats nācu klajā ar atbildi. Pieslēdziet ventilācijas atveri uz gāzes vāciņa.
Kur iet karberators un aizrīšanās tīrītājs. Izsmidziniet to kur
Es atvienoju gāzes tvertnes kontaktdakšu no elektrotīkla, izlaižot pārējo gāzi, kurā bija ūdens, ielieciet jaunu gāzi, un tā sāka darboties un palika darboties.
 | Rep: 13 |
Tāda pati problēma kā citiem, kad Craftman pļāvējs ar Tecumseh karburatoru tiek palaists, bet neuzturas dažas sekundes vai dažreiz dažas minūtes. Aizdedze ir diskontēta kā problēma, jo tā acīmredzami bija degvielas problēma, tāpēc izmēģinājāt visus parastos trikus, lai pārbaudītu degvielas vāciņa ventilāciju / svaigu degvielu / standarta ogļhidrātu atjaunošanu [pludiņa adata un sēdeklis] un notīrītu visas pieslēgvietas / atveres / dozēšanas skrūves utt., Kā ieteica Kriss šajā forumā. Joprojām nav prieka, un tagad tas acīmredzami nav degviela, kas nesasniedz ogļhidrātu problēmu, jo pēc izņemšanas bļodā ir daudz degvielas. Beidzot to izdomāju. Pļāvējs bija sēdējis ziemā pēc tam, kad bija lietojis gāzi bez stabilizatora, taču es neatradu nevienu noplicinātu gumijas izstrādājumu, kamēr es paskatījos uz augšu strūklas caurulē [šī ir caurule, kurā aizbāznis tur degvielas bļodu uz skrūvēm]. Aptuveni 3/8 'caurules iekšpusē ir mazs gumijas O-gredzens, pret kuru cieši pievelk kontaktdakšu. Tam ir jāveido blīvējums, lai turpinātu ievilkt degvielu caur sīkajiem cauruma caurumiem sprauslas caurulē un karburatora korpusā. Kad pļāvējs darbojas mazliet, pārāk daudz gaisa iesūcas un pārtrauc degvielas ievilkšanu karburatorā. Es nomainīju mazo O-gredzenu un problēma tika atrisināta. Bojātā O gredzena paliekas ir patiešām grūti izvadīt ārā. Es beidzot izmantoju nelielu juveliera skrūvgriezi un izraku to gabalos, pārliecinoties, ka neviens no gabaliem nepieslēdza neko citu. Tikai liek man saprast, cik svarīgi ir lietot gāzi bez spirta (pat ja tas ir dārgs) vai kāda veida stabilizatora, lai alkohols nesabojātu gumijas izstrādājumus.
Komentāri:
Mans amatnieku braucējs startēs un skries tikai ar izslēgtu gaisa tīrītāju un pilnībā aizrīties ar rokām. Kad es noņemu roku, tā nomirst!
Ko tu izdarīji
Rep: 13
Ievietots: 01.01.2018
iekurt uguns melns ekrāns netiks ieslēgts
Es neteiktu, ka tam noteikti jābūt karburatora problēmai. Es nopirku pavisam jaunu ogļhidrātu, un tas nemaz nemainījās. Tagad sāk izskatīties, ka man kaut kā jāturpina darboties pietiekami ilgi, lai tas sāktu 'sifonēt' degvielu no tvertnes un ogļhidrātā. Līdzīgi kā sifonējot gāzi no automašīnas degvielas tvertnes, gaiss ir jāizsūc no degvielas padeves caurulēm, līdz pastāvīgi izplūst degvielas plūsma, kas liek degvielai nepārtraukti izvilkties no gāzes tvertnes un patstāvīgi ogļhidrātā. . Manā gadījumā man būs jāturpina izsmidzināt sākuma šķidrums ogļhidrātā, lai tas darbotos pietiekami ilgi, lai saglabātu nepārtrauktu vilkšanu.
Komentāri:
Es ļoti šaubos, vai zāles pļāvēji paļaujas uz sifonēšanas gāzi.
Dizaineri to zina, tāpēc degvielas tvertni novieto VIRS karburatora. Lai to pierādītu sev, vienkārši atvelciet degvielas vadu no ogļhidrātiem.
Ja degviela neizdalās, jums būs jāatrod veids, kā pārbaudīt tvertni un degvielas padeves cauruli, lai uzzinātu, kas kavē degvielas plūsmu. Degvielas vads var būt saliekts vai aizsērējis dažus gružus.
Ja degvielas vadā ir slēgvārsts vai degvielas filtrs, tur varētu būt problēma ar nogulsnēm vai vaļīgiem gružiem. To atrisināšana ir lēta.
Bet, ja degviela IS iziet no degvielas padeves caurules, kur tā nonāk karburatorā, un motors joprojām darbojas tikai dažas sekundes ar jauno ogļhidrātu, tad jums varētu būt problēmas ar ogļhidrātu savienojuma un atsperu piestiprināšanu. Šāda veida problēmas ir viegli radīt, jo saitēm un atsperēm patiešām jābūt pareizām, un reti ir skaidrs, kur tieši katra iet. Jums, iespējams, būs jālūdz mazs motora remonta veikals, lai parādītu, kā savienojums ir jāpievieno.
Pietiekami atlaidiet gāzes vāciņu, lai tajā varētu iekļūt gaiss. Vai tas tagad darbojas? Ja tā, uzlieciet vāciņu. Vāciņa atveres pazūd vai iekrīt tvertnē. Tagad, cieši pievelkot to, tas vairs neizplūst un tvertne vairs “neiztukšosies” tāpat kā turot īkšķi uz salmiem. Patiesībā ļoti bieži.
 | Rep: 1 |
pārbūve ir pareizā rīcība, bet, ja jūs varat iedarbināt mašīnu, ielieciet nedaudz degvielas iesmidzinātāja tīrīšanas līdzekli gāzes tvertnē. dažas reizes iedarbiniet motoru un ļaujiet sēdēt naktī. darbojas 9 no 10 reizēm
Komentāri:
Izmēģināju, ka zāles pļāvējs atstāja nakti un joprojām nesāks to pašu, ko es varu darīt, lai to salabotu
 | Rep: 129 |
Man bieži ir bijis tieši šāds simptoms vecam pļāvēja zvēram. Tas bija arī Tecumseh, taču nebija pārliecināts, ka dzinēja markai patiešām ir nozīme. Manā gadījumā tas bija ūdens degvielā, kas nogulsnējās karburatora pludiņa bļodas apakšā. Es varētu ātri salabot, vienkārši atlaižot uzgriezni, kas piestiprināts bļodas apakšā, lai ļautu ūdenim un pēc tam izplūst gāzei. Ūdens ir smagāks par gāzi, tāpēc tas grimst zem gāzes. Parasti ar to bija pietiekami, lai atrisinātu problēmu. Labāks risinājums ir noņemt ogļhidrātu un notīrīt to, un pārliecinieties, ka tvertne ir tik tīra, cik jūs to varat arī iegūt.
Jā, degviela ar alkoholu ir problēma, iespējams, izskaidro, kāpēc man šī problēma bija vienu vai divas reizes gadā.
Mūsu vietējais pļāvēju remontdarbnīca veiks ātru ogļhidrātu tīrīšanu / atjaunošanu, ja es ievedīšu no pļāvēja noņemto ogļhidrātu. Aizņemtajā sezonā es atgūtu ogļhidrātus nākamajā dienā. Ja viņi ir lēni, es varu to uzņemt pēcpusdienā. Varbūt tas ir tikai tāpēc, ka es viņiem patīku, tas noteikti nav tāpēc, ka esmu liels tēriņš! Viņi nomaina adatu un blīves, un ar ultraskaņas ierīci notīra ogļhidrātu iekšējo santehniku.
Tas nozīmē, ka manā mašīnā uz karba ir atsperes, kuras man kādreiz izdevās nepareizi piestiprināt, kas rada to pašu problēmu. Es nevaru aprakstīt atsperi, bet labs remontdarbnīca parādīs, kā savienot atsperes un saites uz jūsu mašīnas.
Varu derēt, ka jums ir viens vai otrs no šiem jautājumiem.
 | Rep: 1 |
Izklausās, ka mēs nezinām. Man bija šī problēma ar manu Honda HR194 pļaujmašīnu un nodevu to mehāniķim, kurš to salaboja, bet labojums ilga tikai vienu sezonu. Iepriekš tam nebija problēmu 25 gadus. Tātad, vai es pērku jaunu karburatoru par apmēram 12 ASV dolāriem vai dodu to mehāniķim, lai salabotu par 50 ASV dolāriem. Es mēģināju to sākt šodien (28. februārī), un tas sākās un skrēja apmēram 5 sekundes. Man jāgaida apmēram 10 minūtes, lai tas sāktu darboties, un tas notiek tikai 1 sekundi, un tas turpina darboties, ja es izsmidzinu propāna gāzi filtra kastē. Mana interpretācija ir tāda, ka pēc 10 minūtēm pietiekami daudz benzīna ir nokļuvis ogļhidrātā, bet plūsma ir ļoti lēna. Varbūt jauns karburators to izdarītu.
Komentāri:
Pauls, skatiet manus ierakstus iepriekš: karburators parasti ir problēma, it īpaši, ja mašīna darbosies, bet tikai īsi. Vislabāk ir tīrīt un atjaunot sākotnējo ogļhidrātu. Ja atradāt jaunu ogļhidrātu par 12 ASV dolāriem, tas ir no Ķīnas, un tie ir ļoti slikti. Sākotnējais ogļhidrātu daudzums būs labāks, atjaunošana, ko veic kompetents veikals, būs 30-50 USD. FWIW, man šeit ir vietējais 'Honda Motorsports' dīleris, kurš apgalvo, ka apkalpo arī Honda pļaujmašīnas. Pēc pieredzes esmu secinājis, ka viņi ir bezjēdzīgi. Mūsu vietējais caurumu veikals ir kvants lēciens uz priekšu.
Ņemiet vērā arī to, ka, ja “labojums” ilga tikai vienu sezonu, tas iespējams tāpēc, ka jūs ziemā atstājāt degvielu tvertnē un ogļhidrātus. Gāze sabojāsies tik daudz laika, pievēršoties lakai un aizsērējot sīkās ogļhidrātu ejas. Kompetents mazais dzinēju veikals to var atrisināt, izmantojot rīkus, kas jums vai man nebūs. Es esmu pārliecināts, ka jūs varat atgūt šo bērnu labā darba stāvoklī. Veiksmi! Izlieciet atpakaļ, kad zināt rezultātu.
| | Rep: 1 |
NGK aizdedzes sveces stienis vidējā atdalījumā, kad tas tiek uzkarsēts pēc aptuveni 15 sekundēm. Nomainiet kontaktdakšu.
 | Rep: 1 |
Karburatora bļoda.
mac mini 2012 cietā diska nomaiņa
Pirmā atmiņa ir atmiņā: tas notika vairākus gadus atpakaļ, bet es to aizmirsu. Man nācās ierasties šajā forumā, lai izklaidētos. Manā bļodā ir divas skrūves, viena apakšā un otra leņķī. Es tikko izņēmu apakšējo skrūvi, ļāvu izšļakstīties dažām ēdamkarotēm, ieliku skrūvi atpakaļ, un tas pagriezās tieši uz augšu un nopļāva visu zālienu.
1 1/2 minūšu labojums pēc sarunāšanas ar stundu bez rezultātiem.
 | Rep: 1 |
Es nomainīju karburatoru savā Honda zāles pļāvēja motorā ar jaunu, taču tas joprojām apstājās pēc aptuveni 10–15 sekundēm. Es nomainīju aizdedzes sveci, kas to salaboja, mana vecā bija diezgan slikta, sadedzināta galā.
Robs
