Amatnieku pļāvējs
Rep: 35
Ievietots: 26.06.2017
Kad es ieslēdzu savu amata meistara pļāvēja modeli 917.289240, pilns ātrums uz priekšu ir aptuveni 75%, un, tikai nobīdot pārslēgšanas sviru gar neitrālu, pļāvējs šauj uz aizmuguri gandrīz nekontrolējamā ātrumā.
Man ir vajadzīgas apmēram 45 minūtes, lai pabeigtu mauriņu, un šajā laikā atpakaļgaita pakāpeniski izzūd līdz rāpošanai - ātrums uz priekšu paliek aptuveni tāds pats.
Starpbrīdī, nospiežot sviru līdz galam, es pakāpeniski saņemu arvien mazāku ātrumu, bet, ja es to atstāju tur, pilns “raķetes” ātrums galu galā ieslēdzas. Līdz brīdim, kad būšu pabeidzis, tas to nedarīs . Reverss ir ļoti lēns rāpošana, neatkarīgi no tā, cik ilgi es gaidu.
Komentāri:
Man ir manuālā pārnesumkārba Craftsman GT5000 modelī 917 250241. Es nesen nomainīju piedziņas siksnu, jo tā nepārtraukti nokrita. Pēc tam man nav izdevies panākt, lai pārslēdzējs pārslēgtu pārnesumus pēc tam, kad esmu ieslēdzis 1. maiņu pēc motora iedarbināšanas. Es vairākas reizes pārbaudīju spriegotāju, jostas konfigurāciju un savienojumu, un tie visi izskatās labi. Kad motors ir izslēgts, tas pārslēdzas vienmērīgi. Vai ir kādas domas? Paldies jau iepriekš.
Reverss nedarbojas manam 2014. gada amatnieku dārza traktoram. Atrasts rāmis, kas abās pusēs ir saplaisājis uz pusēm. Leņķis mainīja pedāļa reverso virzienu, lai tas neiesaistītos.
Man ir G5600 amatnieku traktors, un manā aizmugurē gandrīz nekas nav pagājis. Uz priekšu ir labi, bet atpakaļgaita ir ļoti lēna nevienam, ja jūs mēģināt atgriezties nelielā slīpumā. Tam ir priekšu un atpakaļ virzīties. Vai ir kādas domas?
4 atbildes
Izvēlētais risinājums
 | Pārstāvis: 670.5k |
Craftsman Mower Model 917.289240 ir YTS3000 ar hidrostatisko piedziņu. Šķiet, ka problēma, kuru parāda jūsu pļāvējs, rodas no transmisijas. Esmu pārliecināts, ka jūs jau pārbaudījāt visas jostas utt., Tāpēc iespējams, ka jums nāksies iztīrīt gaisu no sistēmas. norādījumiem par to vajadzētu būt jūsu īpašnieka rokasgrāmatā. Ja jums to nav, pļāvējam tas jādarbojas:
Lai nodrošinātu pareizu darbību un veiktspēju, ieteicams pirms traktora pirmās darbības uzsākšanas iztīrīt transmisiju. Šī procedūra novērsīs visu iesprūstošo gaisu transmisijas iekšpusē, kas varētu būt izveidojusies, pārvadājot traktoru.
SVARĪGI: Ja jūsu transmisija ir jānoņem, lai veiktu apkopi vai nomaiņu, pirms atkārtotas uzstādīšanas pirms traktora lietošanas tā jāiztīra.
1. Traktoru droši novietojiet uz līdzenas virsmas, kas ir brīva no priekšmetiem un atvērta, ar izslēgtu dzinēju un stāvbremzes iestatījumu.
2. Atvienojiet pārnesumkārbu, novietojot brīvriteņa vadību atvienotā stāvoklī (skatiet šīs rokasgrāmatas sadaļu “TRANSPORTĒŠANAI”).
3. Sēžot traktora sēdeklī, iedarbiniet motoru. Pēc motora darbības pagrieziet droseļvārsta vadību lēnā stāvoklī. Kad kustības vadības svira ir neitrālā stāvoklī, lēnām atvienojiet sajūga / bremžu pedāli.
UZMANĪBU: Jebkurā laikā 4. darbības laikā piedziņas riteņi var kustēties.
4. Pārvietojiet kustības vadības sviru pilnā stāvoklī uz priekšu un turiet piecas (5) sekundes. Pārvietojiet sviru pilnā atpakaļgaitas stāvoklī un turiet nospiestu piecas (5) sekundes. Atkārtojiet šo procedūru trīs (3) reizes.
5. Pārvietojiet kustības vadības sviru neitrālā stāvoklī. Izslēdziet motoru un ieslēdziet stāvbremzi.
6. Ieslēdziet pārnesumkārbu, novietojot brīvriteņa vadību ieslēgtā stāvoklī (skatiet šīs rokasgrāmatas sadaļu “TRANSPORTĒŠANAI”).
7. Sēžot traktora sēdeklī, iedarbiniet motoru. Pēc motora darbības pagrieziet droseļvārsta vadību uz pusi (1/2) ātruma. Kad kustības vadības svira ir neitrālā stāvoklī, lēnām atvienojiet sajūga / bremžu pedāli.
iPod touch neizveidos savienojumu ar iTunes
8. Lēnām virziet kustības vadības sviru uz priekšu, pēc tam, kad traktors pārvietojas apmēram piecas (5) pēdas, lēnām pārvietojiet kustības vadības sviru atpakaļgaitā. Pēc traktora kustības atgriežas apmēram piecas (5) pēdas
kustības vadības svira neitrālā stāvoklī. Atkārtojiet šo procedūru ar kustības vadības sviru trīs (3) reizes. Jūsu pārraide tagad ir iztīrīta un tagad gatava normālai darbībai. '
Ja tam nav rezultātu, uzmanīgi pārbaudiet pļāvēja pārnesumkārbu un pārliecinieties, vai jūsu pārnesumkārbas aizmugurējā augšējā pusē ir uzpildes kontaktdakša. Lielākajai daļai šo vienību vajadzētu būt noslēgtām vienībām, bet dažām patiešām bija kontaktdakša. Ja jums tā ir, noņemiet aizbāzni un nomēriet no aizbāžņa atveres malas līdz eļļai. Tam vajadzētu būt no 1,25-1,5 collas uz leju. Ja jums ir vairāk nekā tas, tas nozīmē, ka transmisijas eļļas ir maz. Jūs varat pievienot 20W50 motoreļļu, lai to paaugstinātu līdz vajadzīgajam līmenim.
Ja jums nav kontaktdakšas, tad mums noteikti ir jāidentificē, kurš transaxle modelis ir jūsu pļāvējam. Pārliecinieties, vai uz ass varat atrast kādas identifikācijas zīmes vai cilnes, un informējiet mūs.
Komentāri:
Paldies par padomu. Es pārdzīvoju rutīnu 3 reizes, bet bez rezultātiem.
Manam transmisijam ir spraudnis, un man to izdevās noņemt. Rezervuārs ir piepildīts līdz uzpildes atveres apakšai. Es iemērcu tajā uzgriežņu atslēgu, un tā izskatās kā dzidra motoreļļa.
Vai ir kādas citas idejas?
Steve VanKirk, pārbaudiet vai maiņas sviras korekciju, iespējams, skatiet saiti zemāk, šai personai bija līdzīgas problēmas.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Stīvam VanKirkam ir kāds transaxle marķieris vai identifikators? No tā, ko redzu, amatnieks izmanto daudz Hydrogear transmisijas asu. iespēja būtu Hydro 336-0510, jo tā ir izmantota amatnieku aprīkojumā. Šajā trans-asī ir filtrs, kas var sagādāt jums skumjas. Pievienots attēls, diagrammā tas ir 45. numurs, un tam jābūt pieejamam no apakšas. Protams, pirms visa cita jūs pārliecinājāties, ka josta nesāk slīdēt utt.
Sears daļas bot apstiprināja filtru, cik vien tam var uzticēties.
Pēc shēmas izskatās, ka tranzītam jābūt sadalītam, lai pie tā tiktu. Detaļu shēmas nav mans stiprā puse - vai varat apstiprināt? Ja tā, tad tas nedaudz pārsniedz mana pagalma mehāniķa spējas.
Viņi labprāt sniedza saiti jaunam transmisam - tikai 250 USD + piegāde precīzi īslaicīgam **** gabalam, kas man jau ir.
Varētu meklēt padomus par to, kurš ir labs pļāvējs.
Paldies par jūsu palīdzību - jūs mani dabūjāt daudz tālāk, nekā es biju.
Steve VanKirk jā, izskatās, ka tā būs PITA, lai to mainītu. Šķiet, ka tam nav jebkāda veida piekļuves no apakšas.
 | Rep: 13 |
Man bija līdzīga problēma un pārbaudīju dažādus pavedienus. Manai mašīnai bija 560 stundas, un tā ir kautrīga no pieciem gadiem. Es nekad nebiju nomainījis piedziņas siksnu un domāju, ka tas būs viegli salabojams. Ielieciet jaunu ... vecais bija manāmi nēsāts. Bet vispār nav uzlabojumu. Tāpēc es pārbaudīju dažādus pavedienus, veicu iepriekš norādītās darbības, lai asiņotu, pārbaudīju saiti (nekas nav brīvs) un joprojām nebija uzlabojumu. Es novilku labo aizmugurējo riteni, lai pārbaudītu aizmugures galu tuvāk un voila, tur bija problēma. Rāmis tika salauzts tieši transmisijas priekšā. Es to meklēju tiešsaistē un atklāju, ka tā ir diezgan izplatīta problēma. Par laimi pagāja trīs nedēļas, pirms rāmim bija spēkā piecu gadu garantija.
Komentāri:
Sveiki, mans traktors neies tālu vai atpakaļ, kāda ir problēma
My Craftsman zāles pļāvējam ir hidrostatiskā transmisija, un uz tā ir tikai 50 stundas, un reverss ir ļoti lēns. Tā
agrāk brauca ātrāk pretējā virzienā, ko es varu darīt, lai tas iegūtu nedaudz lielāku ātrumu. Šis ir pavisam jauns zāles pļāvējs, uz kura man ir bijusi tikai viena griešanas sezona.
Tas ir 13AOA1Z5O93. Tam ir 18 zirgspēku Kohler motors. Kad es uzmeklēju modeli, tajā teikts MTD.
 | Rep: 1 restartējiet galaxy s6 bez barošanas pogas |
Nesen man arī traktoram pietrūka strāvas (19,5 ZS). Pilns ātrums bija jebkas, bet reverss bija patiešām lēns. Motors darbojas ar pilnu apgriezienu skaitu un ir labā formā. Es izsmidzināju dažus jostas pārsējus uz piedziņas siksnas, un jauda ir atgriezusies. Pie tā nokļūt ir diezgan grūti - es nolaidu zāles pļāvēja klāju un uzkāpu uz rampas, un es redzēju, kā piedziņas siksna ir tur augšā. Es ļāvu tai darboties ar ieslēgtu bremzi, un tas ļāva jostai turpināt griezties, kamēr es izsmidzināju - mazie salmiņi uz aerosola var palīdzēt novirzīt aerosolu uz jostu. Šis materiāls padara jostu lipīgāku. Tāpēc šķita, ka, kad transmisija ir piekrauta un tai nepieciešama lielāka jauda, josta sāks slīdēt un ierobežot jaudas pārnesumu uz transmisiju. Droši vien laiks nomainīt jostu (iespējams, tas ir mazliet izstiepies), bet es domāju, ka es dalītos ar savu risinājumu (vismaz tik ilgi, kamēr jostas pārsējs ilgst) ar citiem.
 | Rep: 1 |
Jā, jostas patiešām stiepjas, un laika gaitā tās izveido glazūru, abas veicina slīdēšanu zem slodzes. Man bija līdzīga problēma ar manu amatnieku LT1000 ar hidrostatisko transmisiju un kur reverss bija vājš. Es izmantoju varenu vaku, lai noņemtu visu eļļu no transaxle un nomainītu to ar jaunu. Es to izdarīju divas reizes ar īsu darbības laiku starp vecās eļļas “skalošanu”, kas izskatījās diezgan netīra. Tagad ir daudz labāk, un tas ir bijis pāris gadus.
Stīvs VanKirks
