1995-2005 Chevrolet Cavalier
Rep: 49
Ievietots: 25.08.2011
automašīna iedarbojas un darbojas labi, līdz motors uzsilst līdz darba temperatūrai, pēc tam tas apstājas, tas tiks restartēts, bet turpina apstāties, līdz motors atdziest. Kas to var izraisīt?
Komentāri:
Es braucu ar šo 2K 4Runner. Brauc jauki. Pārgāja no zemas tukšgaitas līdz tukšgaitai, kas bija pārāk zema, lai akumulatoru uzlādētu atbilstoši iepriekš minētajam.
Tukšgaitā labi, līdz silts. Pēc tam, kad silts nedaudz dīkstāvē un samazinās līdz 0 RPM.
Sāks uzreiz augšup, jo akumulatoram kaut kā ir pietiekami daudz kloķvārpstas. Dažas sekundes dīkstāvē un nomirst. Bet, ja es turēšu pietiekamu spiedienu uz droseļvārstu, tas bez problēmām izdosies.
Pēc dažiem pētījumiem es saņēmu sastāvu:
droseļvārsta korpuss ir netīrs
nepieciešams jauns akumulators
degvielas filtrs
degvielas sūknis
Tas nomira pirms dažām minūtēm. Pārbaudīja akumulatoru un mitrumu uz augšu. Es novilku vāku, un vienā kamerā bija maz.
Ielieciet tajā ūdeni, bet man joprojām ir jautājums par motora apstāšanos, kad tas ir silts. Tā arī periodiski. Šonakt motors pilnībā apstājas, bet rīt tas var darboties labi vai brīvgaitā, nedaudz zem 650 apgriezieniem minūtē.
Tā ir īpaša detaļa.
Izdevums nogalināja ģeneratoru. Pašlaik ir uzstādīts pavisam jauns Toyota ģenerators no Toyota.
Ģenerators neatrisināja zemas dīkstāves problēmu vai apstāšanos.
Paldies
4 skrējējam Džajuanam russel- “Brauc jauki. Gāja no zemas tukšgaitas līdz tukšgaitai kļuva par zemu, lai akumulators būtu uzlādēts līdz iepriekšminētajam jautājumam. ”Tam nevajadzētu ietekmēt jūsu vadāmību, ja akumulators joprojām spēj apgriezt jūsu motoru, tam nevajadzētu sagādāt problēmas. iet ar ģeneratoru vai bez tā. Jums jāpalaiž tiešraides dati, izmantojot skenēšanas rīku, un ekrānuzņēmums ir jūsu relatīvā un absolūtā droseļvārsta stāvokļa sensoru vērtība, O2 sensoru volti 1. bankas 1. sensoram un (ja pieejams) 2. bankas 1. sensoram, jūsu MAF ātrums un / vai barometriskais spiediens un garš īslaicīga un īstermiņa degvielas apdare. Šī informācija mums pastāstīs daudz. Pārbaudiet arī kļūdas kodu. Tam vajadzētu atstāt maizes drupatas taku, lai jūs neaizstātu daļas, kuras jums nav nepieciešamas
(Ievietojiet ekrānuzņēmumu šeit)
9 Atbildes
Izvēlētais risinājums
 | Pārstāvis: 82,4 tūkst |
Diemžēl tas ir tipiski kompresijas zuduma simptomi. Pēc pārāk liela nodiluma (piemēram, ja jums ir defekti, automašīna ir pārkarsusi, novārtā atstātas eļļas maiņas, slikta sadegšana laika gaitā utt. Utt.), Virzuļa gredzeni un cilindri netiks pareizi savienoti un blīvēti, izraisot zemu saspiešanu un izpūšanu. Aukstā stāvoklī gredzena cilindra palīgs ir saspringts, neļaujot degšanas gāzēm pūst un ļaujot darboties motoram. Kad motors uzsilst, gredzena cilindra palīgs kļūst vaļīgāks, lai motors darbotos vienmērīgāk un vieglāk ... bet, ja ir pārāk daudz nodiluma, degšanas gāzes sāks pūst pie gredzena cilindra virsmām un katru taktu izraisīs zaudēt varu. Pietiekams trieciens galu galā nozīmēs, ka katrs gājiens nav pietiekami jaudīgs, lai uzturētu motora rotāciju.
Lai noteiktu, vai tie ir slikti gredzeni / cilindri, dodieties pie mehāniķa vai dodieties nopirkt kompresijas testeri (varbūt Auto-Zone vai citi auto veikali tos īrē?). Pārbaudiet katra cilindra saspiešanu atbilstoši instrumenta instrukcijām un atzīmējiet katra cilindra saspiešanu. No tā, ko es varētu atrast, BARE minimālā saspiešana motoriem kopumā ir 90 psi ... bet tas var būt vairāk vai mazāk jūsu motoram. Jūs arī parasti vēlaties, lai cilindri atrastos aptuveni 10-15 psi attālumā viens no otra.
JA tas patiešām ir slikts saspiešanas gadījums, jums būs jāpērk jauni virzuļa gredzeni un jūsu cilindri jānoslīpē ... vai vienkārši jāveic taisna dzinēja nomaiņa (kas, iespējams, būtu DAUDZ vieglāk) ... bet dariet mums zināmu, kā tas notiek tests iet pirmais!
Šķiet, ka PS- interneta meklējumi rada saspiešanas problēmas vēlākam Cavaliers modelim
galaktikas s9 mitrums konstatēts uzlādes ostā
Komentāri:
Es tikai gribēju pateikt, ka jūsu komentārs man atgādināja japāņu motorolleru, kas man bija. Vārsta vākam bija slikts blīvējuma blīvējums, un pēc tam, kad uz tā uzliku JB Weld starpliku izgatavotāju. Tur motorollers būtu brīvgaitā.
Paldies.
Es pārbaudīšu sava 4 skrējēja vārsta vāka blīvējumu. Arī šovakar mans 4 skrējējs mēģināja mani nolikt. Iegāju mājās, braucot ar abām kājām. Man bija jātur spiediens, lai droseļotu pedāli.
Atnākot mājās, es pārbaudīju droseļvārsta pedāli. Tajā bija spēle.
Droseļvārsta korpusam nav brīvgaitas skrūves, kuru es varētu atrast savām acīm lol.
Es domāju, ka droseļvārsta korpuss ir netīrs, droseļvārsts ir izstiepts, UN vārsta vākam ir vajadzīgs jauns blīvējuma blīvējums.
Paldies visiem par šo veidlapu.
Rep: 13
Ievietots: 10.06.2019
Mana automašīna nejauši pārtrauca dažas dienas darboties visu dienu, tāpēc neuzsāktu. Galvenā releja ragana izraisīja datoru no sliktā savienojuma, lai tajā sadedzinātu vietu
Komentāri:
Man bija Honda Legend (1991. gada Acura Legend). Tam bija tieši tāda pati problēma un risinājums. Galvenā kaste no Acura pārstāvniecības maksāja USD 101 USD. Es ar prieku samaksāju, lai tikai izbaudītu šo vienmērīgo braukšanu pa aizmugures ceļiem ar logiem uz leju un jumta lūku aizmugurē.
Es neprātīgi to pārdevu, lai palīdzētu svešiniekam. Es ceru, ka viņš labi izturas pret Sabrīnu ...
 | Rep: 13 |
Daudz kas notiek ar kloķa stāvokļa sensoriem. Kad tie sasilst līdz darba temperatūrai, viņi pārtrauc darbu ar pārtraukumiem, tāpat kā kļūdains eļļas spiediena sensors. (Tikai tad, ja sensors nedarbojas). Pirms kloķa stāvokļa sensors sāks darboties, jums jāļauj motoram atdzist. Tas bieži tiek nepareizi diagnosticēts kā aizdedzes problēmas, bet, kad šis sensors neizdodas, pcm nevar izdzēst dzirksteļaizdedzi, tāpēc nebūs dzirksteles.
Komentāri:
Man ir līdzīga problēma, tā ir 2001. gada mazda 323 bj sp20 2.0 dohc, tā darbojas pilnīgi labi, kad ir auksts, tai ir liela jauda, tiklīdz tā sasilst līdz darba temperatūrai, tā dramatiski zaudē spēku līdz vietai, kurā tā lēnām pārmeklē būtu ātrāk staigāt, es esmu nomainījis visus spoles vadus un aizdedzes sveces pret pavisam jauniem, pārbaudījis, vai nav vakuuma noplūdes, un visu, kas izskatās neparasts, esmu iztērējis nedaudz vairāk par 1000 ASV dolāriem, un tagad es nezinu, ko darīt palīdzība būtu ļoti appreciated.
Pārbaudiet, vai kloķvārpstu stāvokļa sensors to notīra, pārliecinieties, vai tas nav bojāts, un pārbaudiet, kā darbojas jūsu automašīna. Vienkārši nomainiet to, ja vēlaties būt pārliecināts, bet viņi neizdodas. Vai ir kādi kodi, kas parādās nepareizas darbības dēļ? Degvielas sūknis var arī nedarboties
Taizemietis, vai CPS neizdošanās izraisīs CEL? Man ir jautājums, kas norādīts iepriekš, un nav CEL
Es komentēšu CPS. Tas neliks jūsu transportlīdzeklim 'nejauši' apstāties. Tas darīs to, lai tas darbotos tāpat kā motoram ir slikta benzīna, slikta gaisa ieplūdes un sliktas kompresijas kombinācija. Visi reizē.
Slikta CPS liks jums domāt, ka motors drīz uzsprāgs no motora nodalījuma un liks nokrist riepām, un visa pasaule drīz beigsies.
Motors izklausīsies tā, it kā tas būtu spiests darboties, neskatoties uz to, ka trūkst vēlmes pagriezties.
Jūs nošķirat kļūdainos sensorus, pamatojoties uz motora veiktspēju. O2 sensori liek domāt par vārstiem vai degvielas sistēmu.
Laiks noved jūs pie laika un aizdedzes.
MAF ved jūs pie ieplūdes un izplūdes gāzēm un varbūt arī uz degvielas sistēmu.
Pēc tam, kad jums ir pietiekami daudz problēmu, jūs varat noteikt, kas nepareizi. Jums vienkārši jāatceras, kas tika pārbaudīts, lai novērstu problēmu.
Ja jums ir honda vai zemas kvalitātes zīmols, viņiem nav aizsardzības pret CPS atteici, tāpēc dažos transportlīdzekļos motors turpinās darboties, kā viņš aprakstīja iepriekš. Tas mēģinās turpināt darboties, izmantojot atlikušos pieejamos sensorus. Bet, ja jums ir Mercedes, Chrysler, Lincoln utt., PCM pārtrauks dzinēja darbību, lai saglabātu dzinēju.
Kompresijas zudumu gadījumā jums vajadzētu būt labākai saspiešanai, dzinējam sakarstot, jo metāls ar karstumu izplešas. Jūs pamanīsit, vai šī ir problēma, kad pirmo reizi to sākat.
Vakuuma problēmas būs redzamas jūsu degvielas apdarē. Ja jums ir vakuuma noplūde, motors noregulēs degvielas maisījumu un nosūtīs jūsu OBD2 bagātīgu apstākļu kodu. (Pieņemot, ka jūsu MAF / MAP un O2 sensori darbojas pareizi) Tas darbosies rupji ... Jūsu degvielas līmenis būs augsts.
 | Pārstāvis: 670.5k |
Tas izklausās pēc degvielas problēmas. Var būt degvielas spiediena regulators vai vakuuma vārsts, kas kontrolē to, ka tas ir slikti, tas ļautu tvaika bloķēšanu. Tāpēc pārbaudiet to. Arī pavelciet kontaktdakšas un redziet, kā tās izskatās sejā. pastāv iespēja, ka arī jūsu aizdedzes spole nedarbojas. jo karstāks motors vai apkārtējā temperatūra, jo vājāka dzirkstele nokļūst uz sliktas spoles. Tikai sākums un dariet mums zināmu, kā jūs progresējat. Veiksmi
Komentāri:
Nē ... Man ir Honda CRV, kas lieliski darbojas 5 minūtes, līdz motors kļūst līdz temperatūrai, un pēc tam pēkšņi izslēdzas, it kā degviela būtu izslēgta, bet patiesībā notiek dzirksteles apstāšanās un tas ir tāpēc, ka mani spoles šorti pēc tam, kad tā uzsilst, tā ir aizdedzes spole. Es pārbaudīju, vai spolei aizmugurē ir sadedzināšanas zīme, un es esmu gandrīz 100% pārliecināts, ka tas notika, kad spole uzsilst, ķēde ir salauzta un pārtrauciet dzirksteles sūtīšanu uz dzirksti kontaktdakšas
Kāds man kādreiz teica, ka viņam ir tādas pašas problēmas, un viņš mainīja spoles pakas, un pēc tam tā darbojās nevainojami, tāpēc es domāju, ka tev ir tiesības
 | Rep: 601 |
Tas faktiski izklausās kā ļoti netīrs droseļvārsta korpuss, kad motors ir auksts un vēsāks, tukšgaitas gaisa kontrolieris ļauj vairāk gaisa aiziet aiz aizvērta droseļvārsta korpusa droseļvārsta (droseļvārsta plāksnes), tāpēc tas darbojas labi, bet, kad tas ir pilnībā uzsildīts, tukšgaitā ciest, kad šis apvada vārsts vairs neapiet papildu gaisu dzinējā gar droseļvārsta korpusa droseļvārstu. Izmantojiet labu drošu tīrīšanas līdzekli un, cik vien iespējams, noslaukiet droseļvārsta korpusu visā iekšpusē, atveriet droseļvārstu un notīriet tik dziļi, cik vien iespējams, un pēc tam skrienot mazliet ātrāk nekā tukšgaitas izsmidzināšanas tīrītājs pārējās atverēs, kuras var redzēt, kur gaiss apiet droseļvārsta plāksne. Es uzskatu, ka tas ļaus izārstēt jūsu problēmu apstāties tukšgaitā.
Komentāri:
Tas, ko jūs šeit atstājāt, varētu būt mana problēma.
2k 4runner ierobežots.
Brauc jauki. Tikai slikti dīkstāvē.
Jūsu risinājums faktiski salaboja motorolleri, kas man bija kādu laiku.
Noteikti pārbaudīšu droseļvārsta korpusu.
Cik grūti notīrīt droseļvārsta korpusu ???
Paldies, ka ievietojāt šeit.
 | Rep: 1 |
Es piekrītu kloķa leņķa sensora diagnozēm. Izredzes ir kloķa sensors vai elektriskais savienotājs, vai elektroinstalācijas problēma no sensora līdz ECM. Jūs varētu saņemt nejaušu kļūdas kodu vai kloķa leņķa kodu. Kad esat pārliecināts par problēmu, tam nevajadzētu būt ļoti dārgam. Veiksmi!
Komentāri:
Renault Megan 1600 - 2009. gada modelis. Sākas labi no rīta, bet, kad tas sasilst, tas raustās un palēninās, līdz tas apstājas un apstājas, ja īsi izslēdzat motoru uz 3 sekundēm un restartējat, tas labi ieslēdzas un pārvietojas 3–5 km un atkal apstājas. Tas to darīs visu laiku, līdz jūs atgriezīsities mājās. Ja iet uz augšu pa gradientu, tas apstājas biežāk, bet, slīdot pa nogāzi, tas var pārvietoties ilgāk, pirms tas apstājas.
Tas ir slikts 02 sensors. Degviela ir aizvērta, līdz tā uzsilst, un pēc tam degvielas sistēma nonāk atvērtajā lokā, un tas izraisa degvielas spiediena pazemināšanos, un automašīna vai kravas automašīna sāk izgriezties, sākt izlaist un mirt
 | Rep: 1 |
Man ir tāda pati problēma manā 88 ievadā. Motora pārbaudes gaisma ir ieslēgta. Mehāniķis saka, ka tas ir mans dīkstāves gaisa vadības vārsts. Noņēmis, iztīrījis, izskatās, ka kustas. Uzlieciet to atkal un motors tiek iztukšots pie darba temperatūras. Tad tas atkal sāka to darīt. Viena lieta, kas mani uztrauca, bija dzesēšanas šķidruma vads uz / no iacv. Nesaņēmu nevienu dzesēšanas šķidruma izlīšanu, kad noņēmu šļūtenes no iacv. Apskatīs iacv, vai dzesēšanas šķidruma sekcijā nav aizsprostojumu, kas, iespējams, ļauj iacv kļūt pārāk karstam. Visi ieteikumi ir laipni gaidīti!
burbuļvannas ledusskapja ledus automāts nedarbojas
 | Rep: 1 |
Diezgan pārliecināts, ka tā 02 sensoru vai spoles paketes ticiet man, es visu mainīju šajā 2000 cadillac deville dhs līdz pirmdienai pat beidzās nauda, tad tā būs 02 sensoru un spoles pakas, un es ieguva iebūvētu kodu lasītāju savai automašīnai un kodam Uznirstošais logs ir P0300 un P0440, kas ir iztvaikošanas sistēmas un aizdedzes uguns, un tas varētu būt 02 sensora egr vārsts vai katalizators, kurā teikts, ka man bija jādodas uz autozonu, lai iegūtu p0440 kodu, lai parādītu mūsu informācijas paneli, tāpēc mums nav daudz informācijas, tāpēc es aizveda to uz autozonu, vispirms pārbaudiet degvielas filtru, pēc tam izmēģiniet 02 sensorus, pēc tam degvielas sūkni, pēc tam spoles iepakojumus, kas manai automašīnai ir fukn 300 katrs smieklīgi
| | Rep: 1 |
Spoles iepakojumi 2000 Cadillac Deville DHS
Verns
