1990-1995 Toyota 4Runner
Rep: 37
Ievietots: 2013. gada 11. novembrī
Riepas ir līdzsvarotas, kā arī nav protektora modeļa nodiluma, kāpēc man stūres drebēšana jādara, bremzējot lielā ātrumā
6 atbildes
Izvēlētais risinājums
 | Pārstāvis: 5.5k |
Tas ir viegli, jūsu priekšējie bremžu rotori ir jāpagriež (jāpagriež), tas ir termins, ko izmanto, lai veikalā veiktu bremžu rotoru atkal pilnīgi plakanu, tie ir nedaudz izliekti, tāpēc, nospiežot bremzes, augstie punkti rotors satver stiprāk par zemajām vietām, radot pulsējošu sajūtu, tā īstā kopība. Ja jūs pats varētu noņemt rotorus, tā labošana maksās aptuveni 30,00 USD, veikals vēlēsies, lai es uzminu 200,00 USD, ja jums nav zināšanu šajā jomā un vēlaties uzzināt, jūs varat iegādāties veikala rokasgrāmatu par aptuveni 10,00 ASV dolāriem, kas jums soli pa solim sniegs norādījumus, kā to izdarīt pats, izņemot veiksmi mašīntīkla darbā.
 | Rep: 25 |
Pulsēšana bremžu pedālī nozīmē deformētus rotorus. Jūsu stūre daudz nedrebēs ar deformētiem rotoriem, kaut arī varbūt nedaudz. Ja stūre vibrē, tas nozīmē, ka jums ir nolietoti priekšējās daļas komponenti, parasti stieņi un lodīšu savienojumi, lai gan tas var būt arī stūres amortizators, kā arī triecieni. Tā ir laba prakse, lai pārbaudītu priekšējo daļu un ik gadu iegūtu riteņu izlīdzināšanu, lai novērstu nevērību.
Komentāri:
tiešām jauka atbilde
 | Pārstāvis: 670.5k |
Noteikti sāciet ar rotoriem. Neaizmirstiet pārbaudīt, vai jūsu stūres un balstiekārtas spēlē nav pārāk lielas spēles, jo tas varētu pastiprināt deformētos rotorus. Pārbaudiet, vai pārliecināts, ka jūsu stūres statnes gala bukse nav nodilusi, kā arī pārbaudiet savilcējstieņus un lodīšu savienojumus.
 | Rep: 13 |
Manā gadījumā, rūpīgi pārbaudot, stūres stieņa gali un bukses bija pilnībā nolietojušies. Es arī atklāju, ka arī lodīšu savienojumi ir jāmaina. Visi turpināja runāt par to, ka rotori ir slikti. Nē. Es zināju, ka tas bija cita veida kratīšana. Bremzējot, viss priekšējais gals kratītos uz priekšu un atpakaļ. Parasti ar deformētiem rotoriem jūs jutīsit, kā pulsē bremžu pedālis, un jūs jutīsit, kā troksnis nāk caur stūri. Jo sliktāk rotori deformējas, jo vairāk pulsē un krata. Manējais drīzāk drebēja no vienas puses uz otru. Vispirms pārbaudīju riteņu gultņus. Es pacēlu kravas automašīnas pasažiera pusi un pagriezu riteni no vienas puses uz otru, kā arī pārbaudīju, vai nav pārmērīgas kustības no augšas uz leju. Ar katru riteņa un riepas kustību varēja redzēt visu atstarpi buksēs un savienojumos. Es nomainīju pilnu saites stieni un galus, kā arī lodīšu savienojumus. Tad es turpināju nomainīt gan pitmanu, gan bukšu, kā arī brīvgaitas sviru un bukses. Būtībā man ir pilnīgi jauna priekšējā daļa, mazāk stūres kārba. Rotori un riteņu gultņi ir pārbaudīti kā labi.
 | Rep: 1 |
Ja jūs uzskatāt, ka rotori ir deformēti, man piederēja 2000. gada Toyota Tundra, kad rotori pagriezās un pēc neilga laika atkal kratījās. Toyota dīleris vēlējās, lai salabotu / nomainītu vairāk nekā 400 ASV dolāru ... Vai mans mehāniķis bija nomainījis rotorus pēc pārdošanas par 120 ASV dolāriem ... nav problēmu ......
 | kā izmantot multimetru, lai pārbaudītu nepārtrauktību | Rep: 1 |
Neaizmirstiet pārbaudīt uzgriežņu griezes momentu. Ja tie būtu pievilkti, izmantojot triecienpistoli, tas varētu deformēt diska sēdekļa apmali.
Gregorijs herrera
