1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 25
Ievietots: 25.02.2018
Mana 2001. gada grand am sāka nejauši pārkarst vai vismaz mērierīce saka, ka tā notiek. Kad dodos tajā braucienā, es pamanīju, ka tas paliks normāls, tad pieaugs līdz sarkanai krāsai, dažreiz, ieslēdzot sildītāju, tas pazemināsies. Dažreiz sildītājs pūš auksts un dažreiz tas karsts, kad tas ir karsts, es pamanīju, ka līmenis ir normāls, tiklīdz tas pūš auksts, es varu sagaidīt, ka mērierīce pieaugs. Braucot ar to, gabarīts nejauši samazināsies, ja es paātrināšu, dīvaini es zinu, bet tas notiek tikai dažreiz. Es arī pamanīju, ka dažreiz tam patīk skandinoša skaņa kaut kur uz paneļa gala, tas arī dažreiz izplūst tvaikus no pārsega gala, kas miglo manu vējstiklu, un man ir jāizmanto tīrītāji, lai to notīrītu. Automašīnai nav nekādu jaudas zudumu, un arī dzinējs nedara neko tādu, kur, jūsuprāt, ir lieli bojājumi. Kad mērierīce ir bijusi līdz sarkanai, esmu atvēris pārsegu ar ieslēgtu automašīnu un pieskāries rezervuāram un šļūtenēm, un tie ir auksti. LŪDZU, PALĪDZIET, man šī automašīna ir kopš vidusskolas, un viņa ir mans bērns, es nevēlos viņu ļaut iet šādā veidā.
3 atbildes
 | Pārstāvis: 1.7k |
Pirmās lietas vispirms. Pārbaudiet, vai dzesēšanas šķidruma līmenis ir labs. Jūsu dzesēšanas sistēmā vai sildītāja kodolā ir gaisa kabata. Uz radiatora šļūtenēm būs neliels skrūvējams vārsts, ar kuru jūs varat izlaist gaisu. Kad transportlīdzeklis darbojas un ir silts, atskrūvējiet skrūvi un ļaujiet tai plūst, līdz izplūst gaiss. Ļaujiet motoram darboties desmit vai piecpadsmit minūtes. Atkal atskrūvējiet skrūvi un izlaidiet gaisu. Tas var aizņemt vairākas reizes. Veicot šo darbību, pārliecinieties arī, ka jūsu siltums ir ieslēgts. Tas izspiedīs jebkuru gaisu no apkures sistēmas. Ja jūs nevarat nokļūt gaisā, un tas neatrisina problēmu, varat sākt pārbaudīt sensorus un mērierīces. Ceru tas palīdzēs.
 | Rep: 25 |
Problēma ir saistīta ar to, ka dators nosūta zemes signālu dzesēšanas ventilatoriem. Es tikko salaboju savas meitas 2003. gada Grand Am GT. Problēma ir tā, kas izskatās kā relejs, kas piestiprināts pie vadītāja sānu spārna sienas. Tas atrodas tieši pretī gaisa filtra blokam. Pontiac ir atradis šo ierīci tur, un visi jūsu galvenie iemesli pievienojas šeit. Tam piestiprinātā stiprinājuma plāksne kļūst korozija, kas traucē datora iezemēšanas signālu, lai ieslēgtu dzesēšanas ventilatorus. Skrūve, kas to turēja vietā, faktiski bija tik sarūsējusi, ka skrūves galva bija norāvusies, kad es to noņēmu. Es izmantoju apļveida stiepļu suku, kas piestiprināta manai urbjmašīnai, lai noņemtu koroziju no aizmugures plāksnes. Izmantojiet to pašu suku, lai uz spārna izveidotu jaunu kailu metāla vietu un pašlīmējošo skrūvi, lai to atkal piestiprinātu. Turpmāk apkure vairs nenotiek, līdzjutēji iedarbināja un mainīja ātrumu, kā vajadzētu.
Komentāri:
Pārbaudiet arī, vai dzesēšanas šķidruma tvertnes vāciņa blīvgredzens nav salauzts un vai tā nav. Tas novērš gaisa iekļūšanu sistēmā.
Man ir 2001. gads, un es pārdzīvoju līdzīgu problēmu. Kad mana automašīna sēž tukšgaitā, temperatūra paaugstinās līdz 205–210. Kad tas ir kustībā, tas samazinās līdz 200. Šodien mehāniķis man teica, ka mans gage tiek rādīts nepareizi. Ka mani fani darbojas pareizi. Vai tā varētu būt taisnība? Es dzīvoju Indianapolisā un plānoju braukt uz Spartanburgu. Tas ir skaists vienmērīgi braucošs automobilis bez brīdinājumiem. Man nomainīja lielāko daļu manu šļūtenes..Es izmantoju Prestone dzesēšanas šķidrumu.
 | Pārstāvis: 2.4k |
Šļūtenēm nevajadzētu būt aukstām. Vispirms skenējiet to. Skatiet, kādi kodi parādās, notīriet tos, brauciet ar to vēlreiz. Ja nāk klajā vieni un tie paši, izpētiet tos un novērsiet, kas jālabo. Notīriet kodus, brauciet ar to, skenējiet vēlreiz. Skat, kas sanāk.
Iespējams, ka jūsu dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir bojāts, vai jūsu termostats ir bojāts, vai daudzas lietas. Pārliecinieties, ka automašīnai izmantojat pareizas kvalitātes dzesēšanas šķidrumu.
Homēra balderas
