2008. gads - pašreizējais Scion xB
kā iestatīt hdmi uz ps3
Rep: 1
Ievietots: 27.03.2019
Man ir automātisks 2012. gads ar 108 000 jūdzēm. Aukstā startā automašīnai dažreiz būs liels tukšgaitas režīms, bet ne pārāk slikti. Galvenā problēma ir tā, ka apgriezienu skaits palielinās, kad es pārslēdzu pārnesumus. Esmu aizvedis automašīnu pie 3 mehāniķiem, un viņi nevar atrast risinājumu. Gaisa noplūdes nav. Droseļvārsta korpuss, droseļvārsta stāvokļa sensors un masas gaisa plūsmas sensors nomainīts. Es esmu licis mehāniķim veikt toni, eļļas maiņu un es saņēmu jaunu akumulatoru. Pārraides vieta man teica, ka pārraide ir laba, ka tā strauji mainās augsto RPM dēļ. Es nezinu, ko vēl darīt. Paldies.
Komentāri:
Es domāju, ka mums būs nepieciešama sīkāka informācija. Vai tas notiek, pārejot uz augšu? Vai tas notiek katru reizi, kad transmisija pārslēdz pārnesumus, vai tikai noteiktā laikā? Cik augstu sasniedz RPM?
Kas attiecas uz lielu apgriezienu skaitu tukšgaitā startēšanas laikā, tas ir pilnīgi normāli, jo motors mēģina iesildīties no aukstās palaišanas (parasti siltā stāvoklī tas nepārsniedz 500-1000 apgr./min.
Aukstajā startā tas iet līdz 2000–2100 apgriezieniem minūtē, pēc tam tas paliek dīkstāvē pie 800 apgriezieniem minūtē. Pārslēdzoties uz jebkuru pārnesumu, tas iet uz 1500 apgriezieniem minūtē. Reversā tas darbojas tukšgaitā pie 600 apgriezieniem minūtē. Citiem pārnesumiem tas darbojas tukšgaitā ar ātrumu aptuveni 800–900 apgriezieniem minūtē. Es ceru, ka tas neizklausās pārāk mulsinoši.
Tā, piemēram, pārejot no parka uz disku, tas apgriežas līdz 1500 apgriezieniem minūtē? Cik ilgi tas tur uzturas, līdz tas atgriežas lejup?
Kad es pāreju no parka taisni uz Drive, tas uzreiz iet no tukšgaitas uz 900 apgriezieniem minūtē līdz 600 apgriezieniem minūtē.
Bet, ja es pāreju no Drive tieši uz Park, tas no 600 apgriezieniem minūtē līdz 1500 apgriezieniem minūtē apmēram 3 sekundes (kopā apmēram 10 sekundes, lai pakāpeniski samazinātu dīkstāvē 900 apgriezienus minūtē). Tas pats ar Reverse to Park un Reverse to Neutral.
Vai esat atradis problēmas avotu?
Man ir tas pats jautājums, RPM iet uz 1500 apmēram 3 sekundes, pēc tam atkal līdz 800.
Tas sākās uzreiz pēc tam, kad notīrīju droseļvārsta korpusu. Pirmkārt, automašīnai nekas nebija kārtībā, bet manām niezošajām rokām bija jālabo kaut kas, kas nebija salauzts ...
2 atbildes
Izvēlētais risinājums
 | Pārstāvis: 15,8 tūkst |
Pamatojoties uz jūsu turpmākajiem komentāriem, tas viss izklausās kā parasts IPT diapazons. 2 000 apgriezieni minūtē tieši startēšanas laikā ir normāli, ja vien tie pēc dažām sekundēm atkal samazinās. (tas var palikt augstāks ilgāk, kad tas ir tiešām auksts ārā).
Runājot par pārslēgšanos uz piedziņu, apgriezienu skaits nedaudz samazināsies, jo motors savienojas ar transmisiju, un transmisijas šķidruma pretestība uzņem enerģiju no motora un nedaudz pazemina brīvgaitas ātrumu. Un otrādi, pārejot uz parku, RPM īslaicīgi palielināsies, jo šīs pretestības vairs nav. Jūsu automašīnas dators to pamanīs un tukšgaitas apgriezienu skaitu atkal samazinās līdz parastajiem 800–900 apgriezieniem minūtē.
Tas viss ir mazliet vienkāršots, bet es ceru, ka tam ir jēga. Šķiet, ka, ņemot vērā jūsu sniegto informāciju, nav nekā nepareiza.
Komentāri:
Ko darīt, ja automašīna ir automātiska. U dārgie normālie apstākļi, kādam apgriezienu diapazonam tam vajadzētu mainīt ātrumu. Man ir clk 200 2009., 1.8.
 | Rep: 1 |
Man ir tāda pati problēma, ka mana kia automātiskā brīvgaita darbojas labi, bet, kad es nobraucu, tas mainās no 1. uz otro bez probs, bet, kad tas mainās uz 3. un 4. motoru, apgriezieni ir augsti, gandrīz tāpat kā automašīna neitrālā stāvoklī paliek 3 sekundes pēc tam izvēlas pārnesumu idejas par problēmu, pateicoties
Komentāri:
mans zte tālrunis neieslēdzas
Vai jūs kādreiz izdomājāt šo jautājumu? Man ir tāds pats jautājums. Paldies
Melina medina
