Amatnieku pļāvējs
Rep: 35
Ievietots: 26.11.2016
Esmu mantojis Craftsman Lawn traktoru un cenšos to iedarbināt. Šķiet, ka motoram ir vai nu laika, vai saspiešanas problēmas.
Pele bija izveidojusi māju aiz benzīna tvertnes un košļājusi cauri dažiem vadiem. Es salaboju vadus, un elektrība tagad ir laba. Tieši pirms es sāku pie tā strādāt, tam ir jauns starteris un aizdedzes svece. Kaimiņš ir pārbaudījis laiku un uzskata, ka tas ir labs, bet viņam nav zināšanu, lai noskaidrotu, kas ir nepareizi.
Motors brīvi griežas ar aizdedzes sveci, bet ne ar to.
Zemāk esošie videoklipi.
Aizdedzes svece:
Aizdedzes svece:
macbook pro retina 15 ekrāna nomaiņa
Paldies.
Atjaunināt (04.06.2018.)
Tāpēc es pļāvēju darbināju visu sezonu, bet tas pasliktinājās, tāpēc es nolēmu to noņemt un kompresijas atbrīvošanas atsperes patiešām bija gabalos motora korpusā. Es uzstādīju jaunu sadales vārpstu (nomainīju eļļas gov un visas blīves pārbūvēja motoru, un tas pirmo reizi sāka darboties bez spiediena vai apgrozījuma problēmām. Skatīt zemāk:
Pēc tam es to atstāju apmēram mēnesi, atgriezos un pirmo reizi atkal sāku. Es kādu laiku ļāvu tam darboties, un viss bija labi. Tad nākamajā reizē, kad es to sāku iedarbināt, es aizmirsu ieslēgt degvielas atslēgšanas vārstu, tāpēc tam beidzās degviela un pēc minūtes apstājās. Es ieslēdzu vārstu un dabūju to iedarbināt, bet tad tas sāka rupji palaist un tagad nemaz nedarbosies. Es domāju, ka tas joprojām ir degvielas bads, bet es pārbaudīju ogļhidrātus un izlaižu degvielu labi. Pārbaudīja aizdedzes sveci, un tā darbojas labi - kad es to noņemu, smirdēja stipri gāzes. Skatīt vids zemāk - ir kādas domas? Vai laiks ir pagājis?
Es atņēmu ogļhidrātu, viss izskatās labi. Aizdedzes svece darbojas labi, un vārstu atstarpe ir laba. Šeit ir vēl viens video, kurā mēģināts sākt, un laba aizdedzes svece.
Komentāri:
@sandyberg kāda marka un modelis ir dzinējs? Vai jums ir dzirksteļošana, kad motors ir pagriezies?
Tas ir 21 ZS modeļa Nr .: 917.28924
Smieklīgi, bet tas bija dzirksteļojošs, un mēs to izmēģinājām arī ar citu atdzist, un tas nepalīdzēja. Bet es tikko izgāju ārā, un tagad tas nav dzirksteles.
Es noregulēju spoles stāvokli un, šķiet, joprojām nespēju to dzirkstīt.
Vai tas tomēr izraisītu pretestību, ja tas tomēr mēģina pagriezt ar spraudni? Es domāju, ka nē ...?
* atšķirīga 'spole', tas ir!
Nē tā nebūtu. Tas var būt gan laika problēmas, gan vārsta iestatīšanas problēmas. Ja tas nedeg sadedzināšanas kameras iekšpusē ar esošajām gāzēm, tas daudz izraisīs izturību pret kloķiem. Vai jūs jau pārbaudījāt vārsta atstarpi? Jūsu norādītie skaitļi ir jūsu pļāvēja numuri. kāds ir faktiskais motora numurs? B & S, Tecumseh, Kohler? Vēlreiz pārbaudiet, vai nav dzirksteles, ja jums nav dzirksteles, dariet mums to zināmu.
@sandyberg jūs jau vakar pieminējāt, ka motoram vairs nebija dzirksteles. Vai jūs to atrisinājāt?
2 atbildes
Izvēlētais risinājums
Rep: 301
Ievietots: 17.12.2016
Raien, es domāju, ka es zinu, kāda ir tava problēma. Lielākiem braukšanas pļāvēja motoriem dzinējā ir iebūvēts kompresijas atbrīvojums. Būtībā tur ir atvērts izplūdes vārsts, kad motors nedarbojas. Dažreiz šī ierīce neizdodas, un vārsts paliek aizvērts. Starteris nav pietiekami izturīgs, lai pārvarētu saspiestu, ko rada aizvērts vārsts. Jūs varat dzirdēt daļēju motora pagriezienu, un tad tas neapgriezīsies. Tātad ... ko darīt? Noņemiet gaisa tīrītāju, lai jums būtu pilnīga piekļuve karburatora gaisa ieplūdei. Uzvelciet ādas cimdu un uzlieciet to cieši virs karburatora gaisa ieplūdes un turiet to tur, kamēr kāds cits dzinēju kloķē ar normālu startera palīdzību. Dzinējam vajadzētu viegli apgāzties un, iespējams, tas iedarbosies. Esiet piesardzīgs, ja tas notiek ar karburatora palīdzību. Tas varētu jūs sadedzināt.
Tas, ko jūs darāt, ir tas, ka cilindrā nelaižat gaisu, tāpēc nav neviena, kas saspiestu! Tāpēc tas saspiešanas cikla laikā apgriezīsies pa labi, neatlaižot vārstu. Kad jūs to pareizi apgriežat, ļaujiet tam uzņemt nedaudz gaisa un degvielas. Jums vajadzētu būt iespējai panākt, lai tas darbotos.
Komentāri:
Damians - paldies par palīdzību. Es nosedzu ieplūdes atveri, un motors patiešām daudz labāk pagriezās. Es domāju, ka tas apstiprina manas bailes, ka ir problēmas ar sadales vārpstas saspiešanu. Tomēr motors joprojām nedarbotos. Esmu apstiprinājis labu dzirksti, tagad es domāju, ka pastāv iespēja, ka tā neiegūst arī degvielu. Pārbaudīju degvielas filtru, un tas ir skaidrs, bet šķiet, ka tas nepiepildās, kad dzinējs griežas. Arī pēc pāris reizes motora pagriešanas aizdedzes svece nav mitra. Man ir puse pilna tvertne, tāpēc es domāju, ka degvielas padevei ir pietiekami daudz galvas.
Es patiešām vēlētos apstiprināt, ka kompresijas atbrīvošana ir vienīgā šī dzinēja problēma, vismaz to iedarbinot, pirms sāku mainīt sadales vārpstu.
Paldies par jūsu palīdzību!
Raiens, pamatojoties uz jūsu atbildi uz mani, tagad esmu pārliecināts, ka vismaz viena no jūsu problēmām ir kompresijas atbrīvošana. Jūsu atbilde norādīja, ka, iespējams, jums vajadzēs izpētīt šo problēmu, ja tas tā ir. Tomēr es ļoti šaubos, vai jums par to tiešām ir jāuztraucas vēl vairāk, jo, pēc manas pieredzes, tiklīdz jūs darbināsiet motoru un iesildīsit, šis saspiešanas atbrīvošanas sīkrīks kļūs neuzstādīts, un jūs atradīsit, ka pēc tam mašīna normāli ieslēgsies. Parasti notiek tas, ka atbrīvošanas mehānisms noliek klausuli pēc tam, kad motors ilgstoši sēž bez lietošanas. Parasti tas notiek pavasarī pēc visu ziemu iestāšanās vai tamlīdzīgi. Tāpēc vienkārši ejiet uz priekšu un atrisiniet šo degvielas problēmu, ļaujiet tai darboties manis aprakstītajā veidā, un es vedu uz derībām, ka jums iet labi.
Vārds par degvielas problēmu. Lai to apstiprinātu, izslēdzot gaisa tīrītāju, ielieciet nelielu daudzumu gāzes tieši karburatorā, pēc tam palaidiet to manis aprakstītajā veidā, t.i., ar cimdu ar cimdu virs ieplūdes. Es jums varu garantēt, ka, ja cilindrā ir dzirkstele, tā uz dažām sekundēm aizdegsies. Tas jums pierādīs, ka jums atliek tikai atrisināt šo degvielas problēmu. Esiet ļoti piesardzīgs, veicot šo procedūru ar svaigu gāzi, jo negaidīts pretgrēks var jūs sadedzināt, ja neesat pienācīgi aizsargāts.
Kloķēšanas laikā turiet skatienu prom no sāniem no atveres līdz ieplūdei. Pārliecinieties, ka izmantojat ādas cimdu. Motora pretestība būtībā ir sprādziens ieplūdes kolektorā, kas virzīts atpakaļ caur karburatora ieplūdes kanālu.
Raien, vai tev tas motors darbojās labi?
Damians. ES ne. Tagad es atklāju, ka karburatora solenoīds bija ļoti netīrs un iestrēdzis. Es noņemšu ogļhidrātu un notīriet to. Cerot, ka man nav jāpērk jauns, it īpaši, ja man joprojām ir problēmas ar kompresijas atbrīvošanu!
Damian, ogļhidrāti nebija man lieliska forma, tāpēc es nopirku vienu no braucoša motora, lai to izmēģinātu. Arī dzinēja ieplūdes atverē izskatījās diezgan gunked. Es nomainīju eļļu un devu to pēc iespējas labāk iztīrīt (šķita, ka cilindrā bija daudz gāzes, kas iznāca, kad es to atkal palaidu, tur bez aizdedzes sveces. Galu galā, un ievietojot ' jauns 'ogļhidrāts, tas sākās! Man joprojām vajadzēja turēt roku virs gaisa ieplūdes, kā norādīts zemāk:
Sākumā tas ir uzlabojies, taču tam joprojām ir zināma pretestība pret kompresijas gājienu, tāpēc es domāju, ka joprojām ir problēma ar kompresijas atbrīvošanu. Rīt es to nedaudz palaidīšu un pēc tam ievietošu vēl vienu video.
Paldies visiem par palīdzību!
 | Pārstāvis: 97,2 tūkst |
Ryan, ja patiešām jauns starteris un akumulators ir pilnībā uzlādēts, un motors apgriežas lēni, pievienojot kontaktdakšu, un labi pagriežas, ja ir pievienots kontaktdakša, liels iemesls tam ir vārsta pielāgošana. Izmantojiet zemāk esošo 1. un 2. saiti, lai redzētu labojumu. Trešo saiti varat noteikt spec. lai zinātu, pie kā iestatīt vārstus.Lai veicas.
Es ceru, ka tas jums palīdzēja, ja tā, dariet to zināmu, nospiežot noderīgo pogu.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
Komentāri:
Paldies! Es domāju, ka tā var būt problēma, un video ir lielisks. Diemžēl es nevaru noņemt OHV vāku, jo tas, manuprāt, ir iestrēdzis ar kādu neprātīgu laika zīmogu! Vai ir kādi padomi, kā to noņemt, nesabojājot?
Es ceru, ka tā ir atbilde, bet vēl nevaru droši pateikt.
Raien, zem viena stūra izmantojiet asu špakteli vai noderīgu nazi un pārvietojieties pa blīvējuma / blīvējuma griešanu, un, atrodoties ceļā, iespraudiet ieslēgšanas / izslēgšanas vāku, ja tas var palīdzēt, ja atloka uz vāka nedaudz izkropļo un izmantojiet silikona lodītes palīdzība aizzīmogošanā., Man nekad nav bijusi šāda problēma. Veiksmi. Ja atbilde atrisina jūsu problēmu, atlasiet / atzīmējiet to
ninja blendera jaudas indikators mirgo sarkanā krāsā
Paldies L Pfaff! Pārvalda, lai noņemtu vārsta vāku, no rīta mēģinās iestatīt vārstus!
Labi, tāpēc es noregulēju vārstus atbilstoši videoklipiem (tie bija nedaudz saspringti, bet nekas nepacietīgs), bet joprojām neveicās - dzinējs darīja to pašu, kas YouTube ierakstos pirmajā ierakstā.
Kad pagriežu motoru ar roku, šķiet, ka ierobežojums ir tieši tāds, kāds tas ietriecas apakšā pirms kompresijas gājiena. Šķiet, ka šis nelielais ierobežojums pastāv neatkarīgi no tā, vai man ir svece vai nav. Vai pastāv iespēja, ka motoram ir nopietnāki bojājumi? Vai arī tas ir pilnīgi normāli?
Raiens, neparasti, ka vārsta skropstas ir pārāk saspringtas pie motora, ja vien kāds cits ķermenis to nav lāpījis. Vai kāds cits ir izņēmis dzinēju vienā brīdī, pirms jūs to mantojāt, iespējams, jums būs jārok mazliet dziļāk un jāpārbauda, vai izciļņa un kompresijas atbrīvojums nav bojāts / nodilis.
Plašāku informāciju skatiet pievienotajās video saitēs.
Raiens Sandbergs
