Amatnieku pļāvējs
Rep: 25
Ievietots: 2018.05.05
Amatnieks DYS 4500
Modeļa Nr .: CV492S
SPECA NR. 27506
Kohler Pro 18zs OHV
Hidrauliskie vārstu pacēlāji
Sākotnēji ieguva šo pļāvēju, un tam bija problēma ar gubernatoru. RPM bija cauri jumtam, un tas savvaļā un nomira, iet uz augšu jebkura veida slīpumā. Es izjaucu motoru un atradu gubernatoru sēžam apakšā, atdalītu, bet labā formā. Es to atkal piestiprināju pareizajā vietā, samontēju. Pēc tam man sāka rasties problēmas ar pļāvēju, kas izjuta sajūtu, ka tā neiegūst pietiekami daudz jaudas, izsmidzinot mirstošo. Galu galā tas nonāca līdz vietai, kur es esmu tagad.
Ja pļāvējs sēž pa nakti, es parasti varu to iedarbināt un darboties apmēram 5 sekundes, pirms tas izplūst un nomirst. Es saprotu, ka tas nozīmē, ka laika gaitā degviela strādā, lai to atļautu, tāpēc esmu pieņēmis, ka tā ir degvielas problēma. Es izvilku aizdedzes sveci un iezemēju to pret motoru un apstiprināju dzirksti. Tā vietā, lai sajauktos ar ogļhidrātu atjaunošanu, es to vienkārši nomainīju.
skārienekrāns nedarbojas pēc ūdens bojājumiem
Uzliku jaunu degvielas filtru, nomainīju eļļu, jaunu eļļas filtru. Uzlieciet jaunu karburatoru, jaunu aizdedzes sveci.
Es nomainīju uzmavu degvielas tvertnē un notīrīju degvielas vāciņa atveres, lai nodrošinātu pareizu ventilāciju.
Turpināja būt tie paši jautājumi. Es izvilku degvielas padeves cauruli no ogļhidrātiem un mēģināju apgriezt motoru, lai redzētu, vai tā nav degvielas sūkņa problēma. Man nebija plūsmas, tāpēc sapratu, ka tas bija sūknis. Vakar nomainīju degvielas sūkni, un man joprojām nav plūsmas. Es domāju, ka tas varētu būt jautājums par degvielas vadu, un es nomainīju vadu no tvertnes līdz sūknim, kā arī līniju no sūkņa līdz ogļhidrātam. VĒL nav paveicies. Šajā brīdī esmu pilnībā satriekts un esmu atvērts visiem ieteikumiem, pirms es to braucu uz motoru veikalu
Kādas idejas?
Komentāri:
Nedomājiet. Es nomainīju veco aizdedzes sveci un jau apstiprināju dzirksti ar jauno.
Es mēģināšu meklēt kādu informāciju par degvielas sūkņa uzpildīšanu, es par to vēl neesmu dzirdējis, paldies. Attiecībā uz vārstu izlīdzināšanu es aizmirsu pieminēt, es to mēģināju, bet, atverot apvalku, es sapratu, ka tie ir hidrauliskie vārsti, un tos nav iespējams izlīdzināt. Es domāju, ka tie ir noliktavā noteiktā augstumā, un viņiem nav iespējas mainīties. Dažos gadījumos es jums paziņošu, ko es atradu, izmantojot sūkņa uzpildi
Ahh, labi.
Es neredzēju šo mazo teksta apgabalu, es pievienoju vairāk zem lodziņa zemāk.
Labi, ka tā ir taisnība, es iepriekš neesmu redzējis hidrauliskos vārstus / pacēlājus - piedodiet, man ar to nav pieredzes, nez, kāda ir atšķirība?
hummm, labi, ja tā ir problēma, mēs vajadzības gadījumā varam izņemt kucēnu!
bet lasiet zemāk, mani interesē tas degvielas sūknis .....
kam ir tāda pati problēma ar manu diska 4500 meistara zāliena traktoru. nomainīts karburators, aizdedzes svece, degvielas vads un degvielas filtrs, pievienots nogriezts vārsts, lai izslēgtu degvielu. joprojām tas ieslēgsies un palaidīs, tad nomirs.
4 atbildes
 | Rep: 257 |
Es un mans tētis šovasar pilnībā nojaucām vienu no šiem uz braucamās daļas, arī visu krāsu darbu paveicām jaukā zilā krāsā.
Mums ir briggs & stratton 18zs modelis. mazliet vecāks.
Jūs esat paveicis lielisku darbu problēmu novēršanā!
es jums nepārmetu, ka jūs vienkārši nomainījāt detaļas, mums tas likās, bet bija jautri arī visu to izjaukt - karburators ir galvenā šo motoru problēma.
Lai skatītos uz to, mēs skatījāmies dažus videoklipus jūsu kanālā.
Tagad, kad esat nomainījis sūkni, degvielas padeves cauruli un pārbaudījis degvielas tvertni, vienīgais iespējamais var būt tas, ka sūknis nedarbojas vai pienācīgi 'neapgriežas' - tas nozīmē, ka daudziem šķidruma sūkņiem jābūt 'sagatavotiem' '- dažreiz pat neliels gaisa burbulis lāpstiņā aptur visu izrādi.
Vispirms es mēģinu pārbaudīt, vai degvielas sūknis darbojas - kā jūs teicāt, es uzskatu, ka jums ir, bet tas būs 12 V, tāpēc varbūt izsmiet vadu tam tieši no akumulatora un ievietot degvielas padeves galu benzīna tvertni, atkārtoti ieslēdziet un izslēdziet to, pārvietojot to apkārt / otrādi - un piesitot pie motora - mēģiniet pārliecināties, vai no tā ir gaiss, iespējams, pēkšņi tas izšļakstīs degvielu, tāpēc esiet piesardzīgs .
vēl viens ieteikums ir meklēt šo vietni YouTube:
'Amatnieks, kas brauc ar zāles pļāvēju - vārstu izlīdzināšana uz augšu'
Mums tas bija jādara divas reizes, pirmo reizi es to izdarīju nepareizi, bet otro - mans tēvs.
jūs redzēsiet dažus videoklipus par šo, daži labāki par citiem, PADOMS: izmantojiet zīmuli vai kaut ko citu aizdedzes sveces atverē, lai uzzinātu, kad virzulis atrodas 'augšējā mirušajā centrā' - es arī ieteiktu iegūt reālas spraugas. , viņi ir kā 5 dolāri no Crappy-Tyre šeit Kanādā.
Tas padarīs jūsu sākumu vienmērīgu kā zīdu :)
Ja tas palīdz, lūdzu, ziņojiet par to.
Komentāri:
ATJAUNINĀT:
Es atvienoju degvielas vadu no tvertnes līdz degvielas sūknim un iespiedu tajā saspiestu gaisu un ātri atkal savienoju to atpakaļ ar degvielas sūkni. Gāze, kas diezgan ātri izstumta no līnijas, kas savienota ar ogļhidrātiem. Es ļāvu tai sēdēt minūti pēc tam, kad pārliecinājos, ka viss ir savienots no jauna. Motors iedarbojās, un es varēju to vadīt apmēram 10 pēdas, pirms tas nomira.
Es atvienoju degvielas vadu no degvielas sūkņa uz ogļhidrātu un mēģināju apgriezt motoru, lai redzētu, vai man gāze pulsē ārpus līnijas - negatīva. Es domāju, ka vienīgais iemesls, kāpēc tas uzliesmoja un brauca ar 10 pēdām, ir tāpēc, ka spiediens līnijā piespieda gāzi līdz ogļhidrātiem, taču, tiklīdz tas tika sadedzināts, nebija jaunas gāzes padeves, kas to turpinātu darboties.
Es neesmu pārliecināts, kāpēc gāze nepietiek. Es redzu to sēžam degvielas filtrā .. un es nevaru iedomāties tā degvielas sūkni vai ogļhidrātus, jo tie ir pavisam jauni ..
Es vēlreiz pārbaudīšu, vai šļūtenēs, kas pievienotas degvielas sūknim, nav plaisu / nodiluma / plīsumu, tas ir mans pēdējais minējums .. ka šajā zonā izplūst gaiss un apdraud spiedienu
Yuuuuuup
Viss, ko tikko teicāt, izklausās tieši tāpat kā tas, ko mēs piedzīvojām.
Man ļoti patīk dzinēji un tehniskas lietas, bet, vai tas ir kaitinoši, ja tas nedarbojas .. hah
Labi, es varu dalīties ar dažiem šķēršļiem, ar kuriem pārvarējām kopējās atjaunošanas laikā, jo jūs teicāt, ka pilnībā nomainījāt ogļhidrātu, es nedomāju, ka ar to vajadzētu būt kaut kam nepareizam, bet tas, ko mēs piedzīvojām, bija mazais mazais tas, kas, manuprāt, ir atbildīgs par to, lai degviela putotu degšanas ceļā, labi, tas viss tika izgāzts, un darbam bija nepieciešama lāzera tīrīšana. bluhh, bet jauns? .. nahh
Yuup, tas pats, kas ar mūsu degvielas filtru, tas ir skaidrs, un jūs varat redzēt, ka tas ir pilns .. humm, labi, ja jūs varat pateikt mums degvielas sūkņa marku / modeli, varbūt mēs varam redzēt, vai ir kāda veida gruntēšana vai izmantošana dati. Vai jūs veicāt precīzu modeļa maiņu? Arī tas pats jautājums par Carb?
Es domāju, ka pēc tam notikumu ķēdē ir iesaistīti tikai vēl 3 galvenie elementi. .....
Laiks dzirkstelē. (tas bija jautājums, kas mums bija jālabo)
Svece pati. (mēs to mainījām 4 reizes, lai iegūtu tādu ar labu atstarpi)
un magneto lieta augšpusē, kas nodrošina lādiņu.
Ak, un, protams, nodrošinot, ka uz galvenā piedziņas skriemeļa / gultņa nav kaut kā pietiekama pretestība no pārāk ciešas jostas vai kaut kas sarūsējis un burtiski palīdz apturēt motoru.
bet es novirzos, vispirms mums jāpārliecinās, vai ir kāds izcils plūsmas spiediens no degvielas sūkņa līdz ogļhidrātam.
Ohh un vēl viena lieta, es zinu, ka lielākā daļa uzņēmumu iesaka parasto svinu nesaturošu. Tas, ko mēs atradām, bija izmantot pastiprinošu teikumu no 87oct līdz pat 89oct vai vairāk, padarīja motoru gludāku un laimīgāku, taču tā ir mūsu pieredze.
Turklāt, turot tvertni vairāk nekā pusi piepildītu, sistēma radīja labu pretspiedienu, un tas padarīja to mazāk pakļautu sūdzībām par kāpšanu kalnos.
Jebkurā gadījumā jūs rīkojaties pareizi, izslēdzot katru ceļa elementu,
Tvertnes-cauruļvadu-sūkņu-cauruļu-ieplūdes-sadedzināšanas-izplūdes gāzu tvertne.
2. ATJAUNINĀJUMS: Atgāju mājās no darba un nolēmu mēģināt viņu atlaist, pirms es atkal sāku pie tā strādāt. Es cerēju, ka tas pa nakti sakārtosies un maģiski darbosies: D. Pagrieziet atslēgu..un TELPA! ... un pēc tam ielieciet put put splat. Haha, nu labi. Tas ilga apmēram minūti un pēc tam sagrāba mani. Šķiet, ka tas notiek katru dienu ... vienreiz, kad tas pārnakšņo pa nakti, tas darbosies 30 sekundes līdz minūtei (spēj to vadīt pāris pēdas uz priekšu), un tad tas nomirst.
 | Rep: 1 |
man bija tas pats jautājums, es no sūkņa novilku degvielas vadu un pārliecinājos, ka tas spļauj degvielu, kad es to pagriezu pāri, es mēģināju pūst cauri līnijai, kas iet no sūkņa uz ogļhidrātu, un es nevarēju dabūt gaisu, tāpēc es paņēma rokas gaisa sūkni un uzlika uzgali gaisa matrača uzpumpēšanai, un tas cieši pieguļ degvielas cauruļvadam, ko es iesūknēju nedaudz gaisa, un varēja just, ka kaut kas pop, izmantojot problēmu atrisinātu, darbojas lieliski
 | Rep: 1 |
Jūsu galvenā reaktīvā adata ir lipīga. Pārbaudiet degvielas tvertnes solenoīda darbību. Pievienojiet 12 Vdc un novērojiet adatas ievilkšanu.
Degvielas sūknis izslēdz motora vakuumu. Tam ir trešā osta. Degviela iekšā un ārā ir pārējie divi.
 | Rep: 1 |
Man bija tā pati problēma, līdz es atradu skrūvi zem benzīna tvertnes un sāku to pagriezt katru reizi, kad iedarbināju pļāvēju, un tagad tas darbojas lieliski, tas izskatās kā maza krūzīte ar skrūvi
Maiks
