700R4 transmisija
kā izmantot multimetru, lai pārbaudītu nepārtrauktību
Rep: 445
Ievietots: 18.05.2010
Es uzstādīju 700r4 savā 60 chevy. Tas pāriet tikai no 1. uz 2., tas paslīd, kad iet uz 3. vietu. vai tam ir kāds sakars ar to, ka netiek pieslēgts TV kabelis?
Komentāri:
Džek, arī man ir tāda problēma, paslīd pēc 2. vietas. Es gatavojos ievietot vēl 700R4, un es varu ziņot par to pēc instalēšanas. - Frenks
Manai 1982. gada Vette ir tas pats jautājums. Es nomainīju šķidrumu un filtru, nobraucu apmēram 30 jūdzes, un tagad tas nepāriet uz 3. vietu. Viņai ir tikai 40 000 jūdzes. Vai tas ir izplatīts pēc šķidruma / filtra maiņas šai trannijai?
mans 83 chevy dara sakāmo, bet paliek 1. vietā
mans 84 trans am dara to pašu, un es nevaru saprast, kāpēc
Mana 86 gmc sierra nepārslēdzas līdz 3500 apgriezieniem minūtē, pat manuāli to nevar mainīt, es daru kaut ko nepareizi
32 atbildes
 | Rep: 265 |
Vienkārši jūs, puiši. Būdams bijušais Chevrolet tehniķis, es jums varu pateikt, ka agrīnā 700R4 modelī tā ir bieži sastopama kļūme. Līdz 1993. gadam transmisija izmantoja TV kabeli droseļvārsta ievadei. 1993. gadā trans tika pārveidots, un tagad tam ir maiņas solenoīdi maiņas kontrolei. Tam vairs nav TV kabeļa vai gubernatora. Gubernators domāja par ceļa ātrumu, un TV kabelis bija paredzēts droseļvārsta ievadei. Tagad VSS (transportlīdzekļa ātruma sensors) un TPS (droseļvārsta stāvokļa sensors) ir TCM vai PCM ievade atkarībā no modeļa gada, lai kontrolētu maiņas. Elektroniskais vadības modulis aprēķinās pareizo nobīdi uz šo divu ieeju variācijām. 700R4 sākumā bija daudz dizaina izmaiņu, lai padarītu to izturīgāku. Bet viena no labākajām izmaiņām bija pāreja uz elektronisko maiņas vadību 1993. gadā. Līnijas spiediens tagad tika kontrolēts arī elektroniski, un tas palielināja šī transmisijas ilgmūžību. Es runāju no personīgās pieredzes, jo mēs bieži remontējām agrīno modeli sadedzinātām 3-4 sajūga plāksnēm, kas, visticamāk, ir agrāko plakātu problēma. Reizēm nebija zināms tikai tas, kas izraisīja spiediena zudumu, lai sadedzinātu plāksnes, jo ir iesaistīti vairāki faktori. Es tikko atradu šo vietni, un es redzu, ka ziņas ir vecas, taču nolēmu pievienot šo piezīmi, ja kāds nākotnē varētu šeit ierasties. Veiksmi :)
Komentāri:
Paldies par IMFO.
Paldies par informāciju. Man ir 1989. gada chevy furgons ar šo pašu transmisiju ... tā pati problēma. Nav trešā pārnesuma. Šodien es to vienkārši ievietoju veikalā, lai veiktu atjaunošanu 1200 dolāru vērtībā. Dažus mēnešus es to nevarēju atļauties ... tomēr man bija vajadzīgs mans transportlīdzeklis ikdienā. Līdz ar to ... Es ļoti labi vadīju automašīnu, braucot tikai ar pirmo un otro, bez ātruma apgriezieniem. Vislabāk palikt uz aizmugures ceļiem ar ātrumu, kas nepārsniedz 25mph ..., līdz var veikt transmisijas kapitālo remontu.
jake mine to, es arī varu veikt tikai 25mph
Neliela vēsture: es pārbūvēju 700 manā 89 K1500, un tas darbojās lieliski. Uzliku apmēram 1000 jūdzes, kad, braucot ar to, pamanīju, ka man nobrauca gāzes nobraukums, un man likās, ka ir iedarbinātas bremzes. Es pavilku kravas automašīnu augšup pa slīpumu, kas nobīdīts līdz dabiskajam, un tas vienkārši sēdēja tur. Man tas bija jāievieto atpakaļgaitā, lai tas pārvietotos lejup no kalna. Es dažus traucējummeklēšanas gadījumus un atradu, ka slēdzenes aizmugure ir saistoša. Tas radīja slodzi manam piedziņas vilcienam, un transmisija darbojās karsti. Tas arī ietekmēja nobīdi uz augšu / uz leju. Varētu apsvērt šķidruma līmeņa pārbaudi aizmugurē un netīro šķidrumu. Man ir interese par to, ko GM tranny puisis domā par šo? Paldies visiem.
Man ir problēmas ar savu 93 piepilsētu, un es to nevaru saprast. Tas vienkārši notika.
 | Rep: 85 |
Pārraides iekšpusē nav “pārslēgšanas moduļu”. Kā paziņoja Zimmermana kungs, vēlākās vienības (pārdēvētas par 4L60E) izmantoja elektronisko pārslēgšanu un spiediena kontroli. Modulis, kas kontrolē pārraidi, var būt daļa no PCM (kontrolē motoru un transmisiju) vai TCM (kontrolē tikai pārraidi). Transmisija šajā gadījumā satur spiediena slēdžus, griezes momenta pārveidotāja sajūga solenoīdu, maiņas vadības solenoīdus un darba cikla kontrolētu spiediena vadības solenoīdu.
Agrāk 700R4 un neelektronisko 4L60 vadīja ar hidrauliskā vārsta korpusu un saņēma droseļvārsta ievadi, kā norādīts iepriekš, no TV kabeļa. Šis kabelis bieži tiek sajaukts par “kick down” kabeli, kā to izmanto TH350. TV kabelim 700 ir daudz nozīmīgāka loma nekā vienkārši piespiedu maiņas pavēlēšana. Tas ir izšķiroši, kontrolējot spiedienu uz transmisijas hidrauliskajiem komponentiem, un nepareiza noregulēšana ietekmēs maiņas uzvedību un novedīs pie agras atteices.
3-4 sajūga komplekts ir izplatīts kļūmes elements šajā transmisijā, galvenokārt pateicoties ievades cilindra konstrukcijai, kurā atrodas 3-4 sajūgs. Sajūga komplekts tiek uzstādīts bungas aizmugurē un tiek turēts ar fiksācijas gredzenu. Sajūga plānā atbalsta plāksne notur spiedienu, tikai noturot gredzenu, lai noturētu to vietā. Atbalsta plāksne zem šī spiediena izliekas, nevis uztur vienmērīgu spiedienu uz sajūgiem. Sajūgi paslīd un izdeg.
Gadiem ilgi šīs vienības celtnieki ir mēģinājuši to atrisināt, izmantojot dažādus augstas veiktspējas sajūga dizainus. Uzņēmumam Sonnax ir pieejama jauna daļa ar nosaukumu “Smart Tech ievades cilindrs, kas, šķiet, piedāvā pastāvīgu problēmas risinājumu. Tas ir īpaši svarīgi, ja vienību izmantos sacīkšu vai lieljaudas lietojumprogrammās aiz lieljaudas motora.
Ir arī vairāki citi priekšmeti, kas ietekmē arī 3-4 sajūgu. 3. pārnesumu akumulators, kas ir daļa no 2. pārnesuma servo komplekta, absorbē 3-4 sajūga triecienu. Akumulators ir virzulis ar blīvēšanas gredzenu ap to. Ja blīvēšanas gredzens neizdodas, spiediet sajūgu, lai tas asiņotu, un sajūgs paslīdēs un sadedzinās. Ja 2. pārnesumu joslas servo netiek pietiekami ātri atbrīvots, kad darbojas 3. pārnesums, 3-4 sajūga komplekts sadedzinās. Ja trans eļļas sūknis nerada pietiekamu spiedienu, sajūgi paslīdēs un sadedzinās. Ievades vārpsta ir arī caurule eļļas spiedienam no sūkņa uz dažādiem sajūgiem. Blīvēšanas gredzeni tiek izmantoti, lai izolētu ķēdes viena no otras. Ja šie blīvgredzeni noplūst. Starp ķēdēm izdalīsies spiediens, un sajūgi paslīdēs un sadedzinās.
Komentāri:
Vai ir labs izskaidrojums, es izmēģinu citus ieteikumus, un tas ir vispareizāk.
Man ir tāda pati problēma ar 4L60E 2002 Chevy Silverado 4.8 L. Ieteikumi, ko es darīšu (Sonnax)
Noderīgi un izglītojoši
Paldies par detalizētu un precīzu skaidrojumu
Paldies, domāja, ka man ir darīšana ar sitienu uz leju
 | Pārstāvis: 9,4 tūkst |
Džeks,
Pārbaudiet to pavediens par 700R4 . Man ir tāda pati problēma ar manējo, un es to aizstāju ar vienību no Craigslist.
Veiksmi
Komentāri:
+
Man ir 92 gmc Jimmy ar 700r4, un tas darbojas labi, līdz es uzlieku smagu droseļvārstu uz augšu pa kalniem un vēlos nejauši pārvietoties uz augšu un uz leju, un es gribu izšļakstīties, līdz es atlaidu droseli
 | Rep: 37 |
TV transmisijas kabelis OBLIGĀTI jāuzstāda un jāpievieno droseļvārstam un pareizi jāpielāgo, lai transmisija darbotos pareizi. Ja to neizdarīsit, mainīsies slīdošās maiņas un slikta veiktspēja, un galu galā radīsies pārraides kļūme. Kabeļu kronšteini un kabeļi ir pieejami Jegs vai Summit, lai nodrošinātu pareizu TV kabeļu ģeometriju / kustību.
Kad kabelis ir pareizi uzstādīts, regulēšanu var izdarīt viegli, nospiediet regulatora korpusa sānu (pogu, piemēram, tā metālu) droseļvārsta galā un līdz galam nospiediet regulatoru korektora korpusā. Atlaidiet 'pogu' un lēnām pilnībā atveriet droseļvārstu ar roku, to darot, būs mazliet stingri. Regulators iznāks no regulētāja korpusa atbilstošā attālumā, un viss ir iestatīts.
 | Rep: 25 |
Mana 1988. gada Chey paradis pārslēgties uz 3. vietu
 | Rep: 25 |
Vai tv kabelim ir kāds sakars ar pārslēgšanos
| | Rep: 13 |
Divas iespējas. TV kabelis ir noregulēts nepareizi. Vārsta korpusa šķidrumā varētu būt gaiss. Vispirms veiciet meklēšanu, lai pielāgotu TV kabeli.
| | Rep: 13 |
paldies par visu jauno informāciju, domājat, ka man ir tā pati problēma, par kuru jūs runājāt iepriekš. man ir 1990. gada s10 4x4 ar 4.3 motoru. tas pārslēdzas lieliski, bet pēc tam sāk slīdēt 3. un pāri braucienam gandrīz tā, it kā tas būtu neitrālā stāvoklī, bet, ja es pārslēdzu to uz 2. pārnesumu, tad atpakaļ, lai vadītu, tas darbojas, tad tas atkal sāk slīdēt un darbojas tikai tad, kad es dodu tam gāzi, tāpēc es to pārslēdzu atkal ar roku uz leju uz 2. un atpakaļ, lai vadītu, tas darbojas dažus, tad tas pats, tāpat kā tas nav pārnesumos. šķidrumi nav labi sadedzināti, un visi pārnesumi darbojas labi, tāpat kā tā iet uz un no pārnesuma. pavediens, kas varētu būt tā drauga problēma
Komentāri:
Man ir tā pati problēma, jo tas bija vārsta korpuss, tāpēc es to notīrīju, lai to notīrītu. Mēs to izvilku, es atradu blīvējuma gabalu (Mecanics to sauc par parauga zīmogu), kas atradās vārsta korpusa augšpusē. Šis blīvējums atrodas pie sūkņa. Tas nozīmē, ka transmisija nepietiekami pārsūknē eļļu, lai pārslēgtos uz 3. un 4. Jūs varat paņemt transiju ## &&%, pārbaudiet to vai doties pie transmisijas speciālista, kurš gatavojas nogalināt jūsu kabatu
| | Rep: 13 |
Man jau iepriekš ir bijusi tāda pati problēma .. Izklausās, ka blīves noplūst un nepadara pietiekamu spiedienu uz sajūga pakotnēm. Es zinu, ka tas ir nē, bet es ieliku apmēram pusotru glāzi bremžu šķidruma, un tas lika tam darboties. Kad tas beigsies, cerams, ka tas būs silts, un es to atjaunošu vai nomainīšu .. Es nebiju pamēģini .. Daži cilvēki saka, ka tas roņus padara sūdainus .. Tas izlaboja manu .. cik ilgi es neesmu pārliecināts ..
Veiksmi
Un
| | Rep: 13 |
4 ātrumi ar bloķēšanu
 | Rep: 13 |
Dažreiz, ja jūsu kickdown kabelis nav pievienots / noregulēts pareizi, tas klibos ar pārnesumiem
 | Rep: 13 |
jūs 3-4 sajūga komplekts ir izdedzis, es nesen pārbūvēju savu 700r4, tas iznāca no mana 1990. gada chevy silverado 1500, un mani sajūgu komplekti bija pilnīgi sadedzināti, iegūstiet atjaunošanas komplektu vai iegādājieties jaunu 3-4 sajūga komplektu un vienmēr pārliecinieties, ka jūsu TV kabelis ir noregulēts uz punktu, tāpēc pāreja no 1. uz 2. ir aptuveni 20 jūdzes stundā
Komentāri:
Paldies par ieskatu, ka es pasūtīšu sajūga pakas un jūs informēšu.
 | Rep: 1 |
pirms tā nomaiņas ir elektroniskie pārslēgšanas moduļi, iespējams, vēlēsities nomest pannu, lai aizstātu šo moduli un filtru
 | Rep: 1 |
pārbaudiet emisijas kontroles sistēmu un, ja jums ir vakuuma kontrolēta bloķēšana
 | Rep: 1 |
Jā, pirms sadedzināt sajūga paketes, labāk pieslēdziet TV kabeli.
TV kabelis darbojas ar spiediena vārstu, kas darbojas ar smaku ar regulatoru un droseļvārstu.
Ja jūs to neuztraucat, jums būs nepareizs spiediens un sadedzināsiet sajūga paketes
| | Rep: 85 |
Ja 700R4 nepārslēdzas no pirmā ātruma, visticamāk, tas ir regulators. Regulators atrodas zem skārda pārsega LH pusē, pret korpusa aizmuguri. Jūs varat pavilkt vāku ar lielām kanālu slēdzenēm. Es izmantoju putekļu vāka knaibles, kas noņem vāku, nebojājot to. Kad pārsegs ir noņemts, gubernators izvelk taisni. Meklējiet noņemamo plastmasas zobratu. Ja gov pārnesums ir kārtībā, pārbaudiet, vai vārsts nav pielipis. Ja regulators pārbauda, jums būs jānoņem panna un vārsta korpuss, lai pārbaudītu, vai vārsts vai vārsti nav iestrēguši. Pirmā lieta, ko es pārbaudītu, būtu 1-2 maiņu vārstu vilciens, nākamais būtu modulētais augšējais maiņas vārsts.
Ja jūs nesaprotat, kas ir šīs lietas, jūs, iespējams, neesat gatavs rakt 700R4. Tā ir diezgan sarežģīta vienība. Es jums pateiksšu, ka šai pārraidei ir pieejama lieliska informācija. ATSG atjaunošanas rokasgrāmatai ir jābūt, ja jūs plānojat demontēt ierīci. GM '700R4 Operation Principles of Operation 2nd edition' ap 1983. gadu ir ļoti laba grāmata, kas ir rūpīgi jāizlasa, pirms domājat par šīs transmisijas remontu. Šo grāmatu GM izdrukāja savām rūpnīcas tehnikām, un tajā sniegts ļoti detalizēts vienības dizaina un darbības apraksts. Tikai ieteikums tiem, kas nopietni vēlas apgūt šo pārraidi. Šī grāmata ir pieejama lejupielādei bez maksas, ja veicat meklēšanu. Izmēģiniet Google meklēšanu, izmantojot vārdu, kā norādīts iepriekš pēdiņās.
Komentāri:
Kaut kas man jāpievieno attiecībā uz jebkuru automātisko pārnesumkārbu: pirms pārāk dziļi mēģināt to salabot, nometiet pannu un pārbaudiet metāla daudzumu uz magnēta. Labi apskatiet arī šķidrumu. Ja šķidrums ir duļķains (berzes materiāls) vai uz magnēta ir vairāk nekā apmēram tējkarote metāla. Iespējams, ir pienācis laiks kapitālremontam. Jebkuram remontam šajā brīdī, nepietiekot ar pilnīgu remontu, var būt ierobežoti panākumi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par šo pārraides saimi, iegādājieties ATSG atjaunošanas rokasgrāmatu un izpētiet to. Arī GM '700R4 darbības principi' ir lieliska grāmata. GM šo grāmatu izdeva 1981. gadā, bet otro izdevumu - 1983. gadā, rūpnīcu tehniķiem. Tas sniedz ļoti detalizētu informāciju par šīs pārraides dizainu un darbību. Tas ir pieejams pārdošanai, un to var arī atrast kā lejupielādējamu pdf formātā (bezmaksas), izmantojot Google meklēšanu. ATSG grāmatai ir jābūt, lai atjaunotu šo vienību, un GM grāmata ir vis detalizētākā tehniskā publikācija, ko esmu atradis. Turklāt vietnē YouTube ir lieliski video, daži no labākajiem Hiram Gutierrez, par 4L60E demontāžu un atjaunošanu, kas, izņemot vārsta korpusu, ir tieši tāds pats kā 700R4.
 | Rep: 1 |
Man bija 98 chevy s10 ls, kas nav pārliecināts, kas tajā bija trans, bet šķita, ka tam ir tikai vairāk piedziņas, pat ja tas bija piedziņa, tas nepāriet uz 2. vietu līdz aptuveni 3000 apgriezieniem minūtē, dažreiz vairāk, bet visi pārējie pārnesumi bija labi, es to braucu kā tas, ka gandrīz gadu pirms bremžu pastiprinātāja aiziešanas man bija jāpārdod, un man teica, ka tas ir mainīgs solinoīds, un šķidrums nekad netika mainīts, un tam varēja būt maza loma, lai spēlētu šo problēmu, šķiet, ka s10 gadu vecumā ļoti bieži ir i redzēt vienu pārdošanā tas ir šī problēma im gatavojas iegādāties citu, un tai ir tāda pati problēma paradis ahift vērā 3. un nav diska.
 | Rep: 1 |
Vai pastāv iespēja, ka maiņas servo varētu būt vainīgais ??? Man ir tāda pati problēma ar 89 k1500, un es esmu nomainījis gubernatoru, un tagad tas lieliski pārslēdzas uz 1. un 2. pārnesumu ... Tas pat čivina riepas, kad es uzkāpju uz tā, bet es nevaru panākt, ka tas pārslēdzas uz trešo. vai Overdrive ... Esmu spēlējis ar TV kabeli, ko daži cilvēki sauc par droseļvārsta vadu, kas, manuprāt, ir vakuuma kabelis ... Bet kurš var droši pateikt ... Jebkurā gadījumā ... Mani uztrauc tas, ka sajūga komplekts var būt ārā ... hehehe ... Bet uz transgo jr shift komplekta, kuru es nopirku, norādīts, ka tas izlabos 2-3 cutloose ... Anyhow ... Kurš var droši pateikt ??? Varbūt kāds šeit esošais var nedaudz apgaismot 2-3 nogriežņus ... Šķidrums bija diezgan netīrs, kad es to mainīju, bet uz magnēta nebija daudz metāla ... Es ceru, ka ceru, ka maiņas komplekts novērsīs manu problēmu ... Vai vai es varētu vienkārši noņemt maiņas servo un iztīrīt to un iesist atpakaļ tranzītā ??? Tikai laiks rādīs ...
Eds T.
| | Rep: 85 |
Ja vien no ventiļa korpusa nav noņemts vara zibspuldzes pārbaudes lodziņš, atvienojot televizora kabeli, vajadzētu izraisīt vēlīnas skarbas nobīdes, jo tas liek TV pastiprināšanas vārstam noklusēt augstu spiedienu līnijā. Tam nevajadzētu izraisīt slīdēšanu 3. vietā. Visticamāk šīs problēmas cēlonis ir bojāti 3-4 sajūgi. Tas var būt arī velmēts vai sagriezts 3-4 virzuļa lūpu blīvējums vai sagriezts vai bojāts blīvēšanas gredzens uz turbīnas vārpstas.
Iespējams arī, ka 3. akumulatora kontrolbumba nav blīvējoša. Tas nav tik daudz jautājums par 2-4 servo montāžu. Tomēr tas ir saistīts, jo 2. servo ir arī trešais akumulators. Trešais akumulatora kontrolbumba ir atvērta ar 2. pārnesumu un ļauj 2. servomehānismam pārvietoties un ieslēgt 2-4 joslu. Kad iekārta pārslēdzas uz 3. pārnesumu, tiek izdarīts spiediens uz 2. servo atbrīvošanas pusi vai 3. akumulatora pusi. Tas aizver 3. akumulatora kontrolbumbu un piespiež servo atpakaļ, atbrīvojot 2-4 joslu. Šis pats spiediens attiecas arī uz 3-4 sajūgu.
Visticamāk, ka tas ir vienkārši sadedzinājis 3-4 sajūgus. Milzīgs izgāšanās priekšmets.
| | Rep: 13 |
Jā, droseļvārsta kabelis paātrinājuma laikā palielina spiedienu līnijā un sūkņa spiedienu.
 | Rep: 1 |
Man ir 98 Chevy Blazer nomainīt pārslēgšanās solenoīdu un tā trešais pārnesums izslīd, un apgriezieni apgriezieni izkāpj no gāzes pedāļa, nedaudz nospiežot paātrinājumu, un tad to var grūti salabot, nepārbūvējot visu transmisiju
 | Pārstāvis: 2.4k |
Gadījumā, ja kāds vēlas atjaunot savu vienību, šeit ir rokasgrāmata. Microsoft Word - 4L60EBook.doc
 | Rep: 1 |
700r4 paslīd pēc tam, kad sasniedzu 20 jūdzes stundā. Es pārslēdzos uz trešo pašu lietu, tiešām var braukt tikai ar 2. pārnesumu ... PALĪDZĪBA
Komentāri:
3-4 sajūga komplekts, visticamāk, ir sadedzināts. Pārbaudiet, vai šķidrums ir pilns un vai tas nav sadedzis.
 | Rep: 1 |
Netiks apgriezti
 | Rep: 1 |
Tieši tā ir problēma. Un, ja jūs braucāt ar to vairāk nekā dažas jūdzes, jūs, iespējams, esat sabojājis transmisijas sajūgus. Nedariet to vēlreiz. Pieslēdziet to un pareizi noregulējiet. Tas kontrolē hidraulisko spiedienu, kas sajūgus notur viens pret otru.
 | Rep: 1 |
uzstādiet 4L60E pārbūvētu vārsta korpusu, un tas nedarbosies, un 1., 2., N 3. pārnesums var kāds man pateikt, kas ir
| | Rep: 1 |
Jā, televizora kabelis ir jāpiestiprina un jāpielāgo pareizi, pretējā gadījumā jūs sadedzināsiet pārraidi. !
| | Rep: 1 |
Jā, jums jāpievieno TV kabelis un pareizi jāpielāgo, lai tas pārietu uz trešo un od.
 | Rep: 1 |
Vai 700r4 ātruma pārnesums novirzīs to no pirmās. Pielāgots TV kabelis un ievietots jauns gubernators. Manuāli pārslēgs pārnesumu. Pārslēdzoties no parka uz 1., jūs varat dzirdēt, kā tas noklikšķina katrā pārnesumā. Iekļūst P N R D 1 L. Nekad neslīdēja un neveic smagu maiņu. Vai braukšana apstājusies, lai ievietotu degvielu, un apstājusies ātruma pārslēgšana nedarbojās, kopš man bija kravas automašīna, bet vai tas varētu izraisīt problēmu ar transmisijas signālu pareizu pārslēgšanos?
Komentāri:
Nē. Speedo pārnesums neietekmē pārslēgšanos
 | Rep: 1 |
Visticamāk 3-4 sajūgs ir grauzdiņš. Neviena televizora pielāgošana to nenovērsīs. Pat ja televizors ir atvienots, tam joprojām vajadzētu būt 3. un 4. vietai. Tās būs ārkārtīgi maigas maiņas, un es ļoti iesaku NEDARĪT to darīt, bet tomēr.
3-4 sajūgs slikti sadedzina. Tās alumīnija korpusa augšpusē uz ieejas vārpstas.
| | Rep: 1 |
3. akumulatora pārbaudes bumba, iespējams, ir iestrēgusi. Viegli salabot ir uzstādīt maiņas uzlabotāju komplektu, kas vienā kadrā aptvertu vairākus iemeslus.
 | Rep: 1 |
Pārbaudiet garāmgājēja kabeli
džeks
